Once again, Singapore was ranked 151 out 180 in the World Press Freedom Index released by Reporters Without Borders (RSF). The survey ranks countries on press...
Singapore maintains its ranking in Reporters Without Borders’ (Reporters Sans Frontières – RSF) World Press Freedom Index as the Republic takes the 151st spot again this...
In case you haven’t heard, travel vlogger Nusseir Yassin of Nas Daily is organising a fan meet up at the Botanic Gardens this Saturday (20 April)...
Drugs worth about $45,000 seized in an operation conducted by the Central Narcotics Bureau (CNB) earlier this week. The bureau said that a 38-year-old Singaporean male...
The National University of Singapore (NUS) and the Singapore Food Agency (SFA) are investigating an incident involving five students from the Prince George’s Park House student...
by Brad Bowyer As I have been focusing on the Changi Airport, here are extracts from Changi Airport Group (CAG) 2009/10 annual report when Changi was...
At the 9th Malaysia-Singapore Leaders’ Retreat in Putrajaya last week (9 April), Malaysia and Singapore came to an agreement to consider arbitration as a resolution to...
A construction company was fined S$42,000 earlier on 2 April 2019 for damaging a water main located at a construction site at River Valley Green, which...
Moderate to heavy short-duration thundery showers are expected between the late morning and afternoon on six to eight days in the second half of April 2019....
新加坡樟宜机场目前的每月客流量，平均超过546万，处理的的班机次数也多达3万2000趟次。 过去，樟宜机场可应付的搭客负荷达8200万人次，随着第四航站完成，放眼2020年能达到8500万。去年，该机场客容量突破6560万人次，仅达总搭客人次负荷的77巴仙。 而本地空管机构则披露，现有的机场跑道几乎是全力运作（约90巴仙，每年处理43万趟次的航班）。若第三跑道在2020年中期投入运作，预计还能再提升40巴仙的负荷能力。但即便如此，三条跑道同时运作，最大也只能负荷60万航班趟次，也即大约1.02亿的客流量。 樟宜机场第五航站设立后，放眼客容量能增至1亿3500万人次，使樟宜机场成为全球最大的机场之一。 交通部长许文远曾指出，将耗资上百亿元发展的第五搭客大厦，实际上是我国的第二个樟宜机场，将使我国机场的容量增加将近一倍。 不过，本地政治工作者毕博渊在进行分析后，质疑我国是否还有必要再增设樟宜机场第五航空站？ 毕博渊整理了樟宜机场自启用以来的建设开支： 樟宜机场四个航站占地1千350公顷。 第一航站在1981年启用，造价少于10亿元。近年来则经过不少次翻修：1995年（1.7亿元）；1999年（4.2亿元）以及2013年的五亿元。 坐落于第一航站的星耀樟宜，耗资17亿元 1990年，启用第二航站，耗资8.38亿元 2008年，启用第三航站，耗资17.5亿元 2017年，启用第四航站，耗资9.85亿元 毕博渊说，相当于过去至今，整个机场的建设用了73.6亿元的开支。（不包括将增设的额外跑道） 至于第五航站被看好将成为世界最大“巨无霸”搭客大厦之一。占地约1080公顷，几乎是怡丰城商场的10倍。未来预计每年可接待乘客量多达5000万至7000万人次。 毕博渊提醒，当局并未具体定下第五航站的预算，仅预估会超过上百亿元。 “建设第一至第四航站，樟宜机场整体开支用了73.6亿元。但是，何以第五航站规模稍小于现有机场，却动辄喊出上百亿元的开销？” 毕博渊就质问，政府花的每一分纳税钱，都应该最大化地令国人得益，钱怎么用，也应该被问责。他也不认为现在迫切需要第五航站，因为届时似乎不太可能找到足够的客流量使用之。 “这就好像翻遍整座森林，找齐所有拼图，但是但我们把公开所知的讯息拼凑起来时，却似乎数字不怎么合理？是否有任何航空或建筑业专家来指点我？” 全球繁忙机场排名樟宜机场第19 他列举出全球五大最繁忙机场： 亚特兰大哈兹菲尔德国际机场，五个跑道处理1.07亿客流量；89万5000趟班次； 北京首都国际机场，1.01亿客流量； 杜拜国际机场，8900万客流量； 洛杉矶国际机场，8750万客流量，以及； 东京羽田机场，8710万客流量。...
