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新加坡食品局接获投诉，指有消费者在一瓶由泌乳产品销售商Milking Cow Sg出产的鳄梨奶昔中，发现了塑料碎片，当局已展开调查。遭投诉销售商获悉事件后，在脸书上帖文道歉。 Milking Cow Sg是饼干和奶昔等奶制品的网上销售商。 一网民投诉于9月12日饮用当天送抵的鳄梨奶昔时，喉咙感到不舒服，“感觉像在吞服药丸”。 “我嘴里当时有一个硬块，我以为是未溶解的糖块，所以尝试将它咬碎。” “但是它没有破掉，所以我就取出来查看，之后发现到它既然像是一块塑料。” 食品局在受询及此事件时指出，当局已在进行调查。当局也欢迎知晓详情的消费者，通过在线反馈表格提供信息。 “食品安全大家有责。食品经销商必须遵守良好的食品卫生和制备标准。” 当局也表示有定期检查食品企业，以确保相关企业符合卫生标准，当局也会在必要时采取行动。…

今年4月，因找不到商场出口而迁怒商场保安的洋汉，涉及蓄意伤人与抵触防止骚扰法令两项罪名，昨日（23日）被法院裁定监禁一周。 被告米尔斯（Stuart Mills）是我国永久居民，今年4月4日，在东海岸乐路乐斯广场（Roxy Square）凌晨12点左右，与受害者保安林清福发生争执，甚至挥拳将保安打倒在地，导致林清福右眼红肿、脖子扭伤，而被告在打完后随之逃之夭夭。 据当天案情显示，被告在和朋友喝了酒后，打算离开商场，但由于已凌晨，找不到出口，便向保安林清福反映，林清福向他解释入夜后大部分商场出口已关闭，但仍有三个出口，他也愿意带男子到出口。 然而，米尔斯不满意林清福的解释，不理会保安的解释，甚至是用手阻挡保安的去处，而当保安试图推开时，米尔斯却声称保安推撞。后来还三番四次挑衅林清福打架，直到林清福受不了，对他大喊“够了”，米尔斯当即挥拳，将林清福打倒在地。 林清福在事后表示，他当时有试图向米尔斯解释，但米尔斯态度强硬，不予理会，且情绪看似愈发激动。他曾经问米尔斯是否想动手打他，洋汉愤怒表示有想打他的意愿。考量到自己的安危，便示意身旁同时录影，而被告在打了林清福后，甚至还威胁试图录影的同事。 米尔斯代表律师在庭上则向法官求情，对此被告已忏悔，并曾回到商场向林清福道歉，且作出2000元赔偿，随后还被带回警局调查。 律师也指出，由于视频被疯传，其个人资料被泄，导致被告在案发后五个月仍受到骚扰信到他家中，他也患有严重忧郁症，目前正在接受治疗。 法官在宣读判决时表示，被告在毫无人挑衅下迁怒与他人，也接受检方的说辞，有别于拥有正当权力的警察，保安更应受到法律的庇护，因而判刑被告一周监禁。  

工人党秘书长毕丹星，公开在个人脸书大赞挪威主权基金“够透明”，纳税人可以很清楚知道，国家基金被怎么用、投资在什么公司，甚至连董事会议如何投票决策，普通百姓都能上网浏览看到。 毕丹星今早在脸书发文，提及上周末在芳林公园举行的气候集会。他指出，尽管新加坡人口相对全球而言很少，但不代表我们无关紧要，反之仍可以透过全球企业行为发挥重要影响力。 他说，以管理超过一兆美元资产的挪威主权基金为例，照新加坡的标准，都算是“透明得令人难以置信”，不论是国家储备投资在哪一国、哪些企业、规模多大，甚至在所投资公司的董事会议投票决策，都能在该主权基金的官方网站，一目了然。 这种透明问责的程度是很重要的，该国人民可以浏览和理解国家的钱用在什么地方、怎么用。 毕丹星说，目前为止挪威主权基金仍重视环境永续性，在投资时也会考量环境问题，并公开调整投资项目。 毕丹星续而指出，新加坡的主权基金同样庞大，”媒体估计也达到一兆美元。淡马锡基金也声明投资会考量环境永续，不过到何种程度、其他的主权基金如政府投资公司（GIC）的做法，我们不从得知。“ ”这部分原因，正是因为基金的规模等资讯不是完全透明的。“ 毕丹星也提及，工人党将在下一次国会会议，要求环境局等各造，公开有关塑料袋生命周期的评估。 他认为，在假新闻充斥的年代，更需要拿出事实数据，才能促进有助推动环境可持续性的对话。 ”这种对话必须从问责制开始，不仅仅是那些对气候暖化视而不见的政府，更需要从金融生态系统和涉及其中的大企业开始。“

新加坡于全球退休指数（GRI）中，退休后财政状况指数获第一，却在其他指标，如生活质量与物质福利的分类指数成绩欠佳，两方面仅获得52巴仙得分。 在最新一期的全球退休指数中，我国的整体排名在第28位，其表现并不佳。但在不同分类指数中，我国亦获得不同排名。在财政分类指数中，我国与新西兰在44个国家中表现强劲，并列第一（79巴仙）与第二（79巴仙）。 全球退休指数（GRI），是由法盛投资管理（Natixis Investment Managers）与CoreData Research 编制，旨在研究推动退休保障的因素，并提供退休政策实践的比较工具，而退休财务分类指数是指衡量金融体系的稳健程度对储蓄保障及退休人士收入最大化的有利程度。 此外，其预期寿命分类指数也上升三位至第四位。 尽管如此，我国在其他指标中如保健医疗、生活质量、物质福利、幸福感分类指数中仍待进步。尤其是生活质量与物质福利更是表现不佳，仅达52巴仙，即指我国的退休财务与健康在相比之下显得较弱。 而我国生活质量指数也是低空飞过，据报告指出，由于社会幸福感与环境因素的影响，所以获得41位。其生活质量指数包括人民的幸福与满足程度，以及基本生活条件如：空气质量、水和卫生条件、多元性的环境等。 另外，我国的物质福利亦从29位跌至32位，尽管其平均收入和就业率的排名在前。 据法盛投资管理表示，其生活质量与物质福利下跌归咎于我国收入不平等。…

说真的，如果人民都已经不快乐了，那我们坐拥一个表面繁华的国家又有何用呢？ 新加坡绝不是一个退休人士能拥有足够的退休金、最好的医疗保健以及最高生活品质的国家。 当然，新加坡适合参观F1与其他娱乐设施的游客，但对于退休人士而言，绝对不是最佳居住之地。 在全球退休保障指数中，新加坡的排名是最差之一。 那之前所承诺的“瑞士般的生活水平”呢？ 我们生活在一个表面上基础设施良好、相当美丽，但人民却不幸福的国家。人民行动党在美化国家上很在行，打造令全球惊艳的建设，然而，却在提高人民生活品质方面，做得糟糕透顶。 新加坡在退休人士的生活品质与物质福利方面，均落后于其他国家。在44个国家的生活质量指数中，竟排名第41位，该指数衡量了社会的幸福程度与满足感。 这与目前的经济观点一致，虽然新加坡有“经济奇迹”的美誉，但实际上，新加坡在持续推动经济方面却将大部分人口抛诸脑后。 全球退休指数（GRI）是由法盛投资管理（Natixis Investment Managers）与CoreData Research…

新邮政再传出纰漏，已向客户收费，并表示会在指定日期领取包裹，但是到了当日不但无人领包裹，也没有通知，令客户非常不满，新邮政对此致歉并退款。 网民Jason Cham在脸书诉苦。他在本月中订购特快专递（Speedpost）的服务，付费后收到当局给的发票，指明将在9月14日上午9时至傍晚6时之间，到他们指定的地点收取包裹。 “但是当天都没有人来拿包裹，我们也没有接获任何通知。” 客户投诉没人跟进事件发展 Jason指出，他们当时需要在两个工作天内，将包裹寄到中国深圳去，因此订购服务费用为119元的特快专递。 “没有人跟进这件事情，并通知我们有关退款的最新消息。” 他不仅抱怨道，新邮政什么都没做，但是人们都必须为此邮递服务付出如此昂贵的价格，而且虽然他多次在网上进行实时聊天，以便了解最新情况，但是当局也没有人给予回应。 他在脸书揶揄：“老实说我不是要对新邮政做什么负面投诉。但是还了超过100元的特快服务，而且还跟我确认会来领取，结果没来取包裹，也没通知我。最后，我打电话过去，他们还让我亲自把包裹交代邮局。包裹寄出去肯定迟了，他们对待客服的忽悠态度，哥也是服了。” 据了解，Jason也把此事爆料给本地八卦媒体《Stomp》.他希望当局能全额退款，这对他们来说也不过分。“他们承诺会在9月14日来领取包裹，但是没有做到，退款就好似为没有兑现的承诺付出代价罢了。” 至于新邮政在接受《Stomp》询问时指出，当局向Jason致歉，并且表示会联系对方，批准有关的退款。 其实，新邮政的国内外邮寄服务一路来的表现都遭诟病，去年的失误甚至遭资讯通信媒体发展局（IMDA）罚款30万元。…

据报导，本地两家地铁经营者SMRT和新捷运，在昨日（23日）向公共交通理事会 (PTC)提交车资调整的申请。 此前，该理事会称今年调涨上限为七巴仙，并解释影响新一轮车资调涨顶限的最大因素，是能源价格出现双位数增长。2017年，能源价格上涨26.2巴仙，去年则达到32.3巴仙。 新捷运对媒体称，由于维修与保养成本提高，地铁营运成本一直增加。“虽然乘客量攀升，但新捷运地铁业务仍持续亏损。” SMRT地铁首席执行长李遴伟则指出，2019财年该公司在维修等相关支出，占地铁车资营收71巴仙，比2018财年的62巴仙更高。 “基于全面加强维修力度，公司总营运成本已超出车资收入，而这是不可持续的。” 不过他表示，该公司仍会致力做好成本管理，包括采用源自日本的“改善”（kaizen）管理策略，促进生产力也节约浪费，并善用科技。 至于公共巴士方面，基于在合约模式下巴士服务仍有陆交局掌管，料巴士费未受影响，而陆交局将提供公交理事会相关巴士业务的财务资讯，以协助检讨车资。 据《海峡时报》报导，公交理事会须在今年最后三个月，宣布最新的年度车资调整。 今年7月，交通部长许文远在国会上指出，政府目前补贴超过30巴仙的公共交通运营，并表示有需要在四年内提升票价来维持津贴。 “2016年至2017年期间，铁路网络的运营成本，增加了约2亿7000万元。”他也指出，铁路公司在亏本经营，在最近的一个财政年度，新加坡地铁公司（SMRT）亏损8600万元，新捷运（SBS Transit）的轻轨部门也面对着数千万元的亏损。 去年12月底，地铁和公共巴士车资调涨，以车资卡付费的成人车资，每趟车程调涨6分；现金付费的成人巴士车资及地铁单程车资则调涨1角。…

五名巴士司机分别状告本地巴士业者新捷运（SBS Transit），指责后者违反加班工酬条款，支付不足工酬。 Carson律师楼律师拉维（M RAVI），在上周五代表上述巴士司机提呈传讯令状，内容有关这些起诉人指控该公司“违反合同上的加班费条款，且支付不足薪酬”。 律师拉维认为，有关诉讼也将探讨有关雇佣合同在休息日和加班工酬方面，是否涉及违反《雇佣法》。 至于新捷运企业沟通副主席Tammy Tan则在昨晚向本社证实，上述五名巴士司机经由Carson律师楼提呈的诉状，并正与律师商讨，有意针对相关指控进行辩护。 这些司机已在该公司任职三至10年不等。在上周五提呈的诉状中，也提及其中四名司机，曾向推事庭提呈类似的诉讼。尽管在今年7月和八日，出席了两次与国家交通工友联合会（NTWU）和康福德高的会谈，不过他们认为控诉和报告未受到重视。 原告也申诉到劳资政纠纷调解联盟（TADM），也被转介给职工总会（NTUC）。不过基于没有得到“结论性的答复”，他们向新捷运发函，要求解释每月薪资明细。 “尽管当时新捷运同意这些司机在两日后回函，不过此后没有再收到任何回复，于是他们再向新捷运连发四封追问邮件。” 诉状中提及的控诉，包括原告指责他们被预期在休假日之前，可以“连续7日工作无休”，这不符合双方同意的聘任书，故此可能违反《雇佣法》36条，即员工理应每周获得休息日，或者值班超过30小时理应获休假。 原告也指控被要求“每周工作超过44小时”，也违反《雇佣法》规定的法定工时。…

社区花园圃被设计成长方形，一块块整齐排列着，乍看之下以为是坟场，令人感到毛骨悚然，引起人们争议。 有关的社区园圃设立于菜市路第41座组屋底楼，形状大小相同，由水泥矮墙围起来的16个种植区被木珊栏围起来。 附近居民都表示看到这个像坟墓的花圃，真的很让人心底发毛。 65岁的德士司机表示，该处原本是被围起来的空草地，工人们突然施工建设花圃，其实是好事，但是没想到花圃的设计如此令人害怕。 另一居民也反映，花圃设计很奇怪，从高处看下来，就好似摆放着16口棺材，因此质疑为何不将花圃设计到和其他地方一样，就在平地上种植。 也有者则认为花圃会看起来像墓地，是因为尚未栽种任何植物。 他们认为设置水泥矮墙和木珊栏是必要的，因为可以避免影响人行道、防止泥土流失，也能防止居民“抢地盘”的问题。

我国总理李显龙，在美国时间23日（我国今日凌晨）在纽约会晤美国总统川普。双方签署1990年防务合作谅解备忘录（2019年修正协定），允许美方继续使用我国军事设施，为期15年。 1990年防务合作谅解备忘录，是由建国总理李光耀，和时任美国副总统奎尔（Dan Quayle）签署。有关协议让美国军方可使用我国空军和海军基地，提供过境人员、军舰和军机后勤支持。 1990年谅解备忘录的期限是15年，新美两国曾在2005年续订一次，这是第二次更新协定。 文告称，在协定范围下，美方从2013至2015年，轮流派遣战斗机到我国进行演习、添油和维修整备；以及派出濒海战斗舰和P-8波塞冬海上巡逻机到访新加坡。 “协定的更新，重申对美国在本区域存在的支持，这对于区域和平、稳定与繁荣至关重要。” 李总理则在签署仪式上称，协定反映新美两国在国防事务上的良好合作，也反映两国在许多其他领域的广泛合作，如安全、经济、反恐，及文化和教育领域。 另一方面，国防部长黄永宏在稍早时也与美方国防秘书Mark Esper通话，双方乐见协定重新签署，为未来十年国防联系良好进展打下基础。 根据文告，黄永宏将作为总理代表团继续待在纽约至26日，至于总理则从本月21日至28日，留在纽约出席联合国大会。