负责为高架桥进行设计的，结果却导致坍塌事故的工程师今早被判86周监禁与1万元罚款。
该起事故当中的46岁印尼籍专业工程师罗伯特（Robert Arianto Tjandra），日前已针对一项工作场所安全与卫生法令，以及两项建筑管制法令控状认罪。
法官在宣判期间，表示本案造成伤害的可能极高，并斥责被告鲁莽行为导致建筑工人重伤，需为事件承担主要责任。
被告被指涉嫌在规划建筑工作上，知悉本身团队缺乏桥梁设计经验，并未能及时给予指导与指示。另外，他也被指罔顾他人性命，为审查桥梁的设计图样疏忽，而且在团队计算错误后，仍未能采取有效补救措施。
然而，事后被告还擅自增加工程修补，但为时已晚。法官认为，被告作为专业人士应承担主责，确保高架桥的安全，指他之后强化枕梁不能成为求情根据。
与此同时，被告的鲁莽行为导致建筑工人重伤，也让工程只能延后至2022年竣工，浪费社会资源。对此，他表示认罪。
他除了涉嫌一项抵触工作场所安全与卫生法令（Workplce Safety and Health Act）和两项触犯建筑管制法令（Building Control Act），还包括了两项控状，共面临了五项罪状。
一连串的鲁莽行为导致PIE高架桥坍塌的发生，也造成了31岁中国籍客工身亡，10人受伤。其11人至少从9米高度掉下。
据悉，罗伯特所带领的团队含五名设计工程师，均对对于附有枕梁（corbel）的桥梁设计并无经验。该五名工程师中，曹庆浩和王威廉（人名皆译音）均为首次设计桥梁结构，而王鹏也是首次参与利用枕梁支撑负荷的结构，其余两名工程师的经验也有限。
控方表示，该五名设计师均不清楚如何进行计算，更没有作出正确的计算。
除了罗伯特，其余被告还包括OKP承包商、OKP董事胡土发（51岁）、项目总监余志强（49岁）、项目工程师王乔海（31岁）和核查师梁邵宏（61岁）已被控上庭。
在今年6月24日，结构工程认证审查员梁邵宏（Leong Sow Hon）承认，在2017年泛岛快速公路（PIE）高架桥坍塌意外事件上，在评估审查工作上失责。他被指控未能及时评估、分析与审查高架桥结构设计，以及对高架桥固定枕梁支柱进行原始计算。
至于胡金标建筑私人有限公司（Or Kim Peow Contractors (Pte) Ltd）的51岁董事经理胡土发（Or Toh Wat）被撤销指控，事缘人力部（MOM）和新加坡建设局（BCA）于审判的前一天发出有条件警告。无事省释不等于无罪，控方一旦掌握充分证据，可重新提控。
胡金标公司在7月30日承认抵触建筑管制法令的罪状后，被判罚款1万元。
