Day: 22 February 2021

直至法治社会重建    狮城公司暂停供应缅甸反无人机设备

直至法治社会重建 狮城公司暂停供应缅甸反无人机设备

随着缅甸发生军事政变后,我国一家反无人机公司表示,将会与缅甸切断所有商业联系,直到法治社会重建。 据《路透社》报道,本地反无人机公司-- 新加坡TRD公司首席执行官 Sam Ong表示,公司将停止提供反无人机产品直至法治社会重新建立。 此外,该公司已经停止在仰光国际机场销售类似产品。他也表示将拒绝向缅甸军方售卖相关产品。 此前,新加坡TRD曾向缅甸警方出售反无人机设备。据《VICE 新闻》报道,其设备包括无人机枪等,这些设备都具备干扰了信号的功能。 据TRD的文告称,这种设备对人体并未有影响,且是获得国际标准认证的装备。 TRD也说明在缅甸境内,当局也在不同活动中使用反无人机设备,包括自2017年用于保护仰光大金寺,免受无人机干扰;2018年教皇访缅时,将两架无人机击落;同年,保护翁山素季出访掸州;2019年防止无人机破坏烈士节。 https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1663080033892799&id=460468200820661 TRD已非首个从缅甸撤出的企业,本月9日,新加坡商人兼游戏设备公司雷蛇创办人之一Lim Kaling表示因缅甸近日政变引发他的关切,因此決定退出与缅甸军资集团缅甸经济控股公共有限公司,MEHL的合资企业,Virginia烟草有限公司(VTCL)。 缅甸经济控股公共有限公司与本地RMHS公司,自1993年以来合资经营Virginia烟草有限公司,RMHS拥有Virginia烟草有限公司49巴仙的股份,其余股份为MEHL拥有。 他表示,这是他唯一在缅甸剩下的投资,并将会继续寻找其他更具责任的选择。 至于TRD为何会选择撤出,相信与缅甸近日抵制本地品牌和产品有关,身为缅甸最大的投资者,缅甸人民要求新加坡的各种公司和机构,停止与现在执政的缅甸军方的合作。 首当其冲的即是新加坡金融管理局,被隔空喊话要求从金融方面与军方切断交易关系。大华银行和亚洲新闻台也没能逃脱被抵制的命运。 除了大型机构被抵制,本地许多品牌也遭到抵制,包括虎牌啤酒、亚坤、面包新语、翡翠小厨、美滋锅被抵制了。 对此,随着反对军事接管的示威活动逐渐升起,外交部长维文呼吁缅甸当局应保持最大限度的克制。 他也呼吁释放如今被软禁的政治领导人翁山素季和温敏。 ...

将中国痰盂当水果篮售卖  亚马逊闹大乌龙遭网民狠批

将中国痰盂当水果篮售卖 亚马逊闹大乌龙遭网民狠批

美国网购平台亚马逊错将老一辈使用的便壶和痰盂,称作“1960年代中国传统水果篮”来售卖,引起广泛关注。 对于不熟悉的人们,这便壶和痰盂是一种较古老的便携式马桶,也是人们用于吐痰的容器。 然而,痰盂最近却出现在亚马逊网购平台上,被形容为带有美丽色彩和图案的“水果篮”,有着中国传统文化和幸福生活的象征。当局指出,该产品是由中国传统工艺和搪瓷,经1800度高温下制作。“它耐得高温和高硬度。” 亚马逊表示,“水果篮”高达24.5厘米,直径为23厘米,拥有很大的空间存放任何水果。它更指出,除了作为水果篮,该物件也可充当冰桶,来存放香槟、红酒和其他饮料。“它适合成为乔迁或婚礼的礼物……也可用作厨房和餐桌的时尚摆设。” 然而,截止今日(2月22日)上午,这个产品已经从亚马逊平台上删除,但是,其截屏已经在网上疯传。 很多网民,尤其是“知情者”都狠批亚马逊,错将痰盂列为可存放食物的器具,是非常无礼的。其中,方舟子更在推文上写到,“中国50年前的痰盂在亚马逊上作为中国传统果篮卖,一个卖62元。很多人还跑去澄清,煞风景嘛”。 中国50年前的痰盂在亚马逊上作为中国传统果篮卖,一个卖$62。很多人还跑去澄清,煞风景嘛。 pic.twitter.com/iRoF3TZZOc — 方舟子 (@fangshimin) February 20, 2021 据《环球时报》报道,“痰盂的其他用途”标签在中国社交媒体微博上疯传,获得超过5000万条评论。 此外,也有中国用户对亚马逊所提供的价格表示不满。 亚马逊以68.45加元(约71新元)售卖痰盂,但是,这物品的价格其实非常廉价,在中国的售价约28人民币(约5新元)。

4.5公顷林地遭清理    裕廊集团总裁:不逃避责任

4.5公顷林地遭清理 裕廊集团总裁:不逃避责任

经初步调查显示,有4. 5公顷的克兰芝林地(约六个足球场大小),于去年12月24日至1月13日之间遭承包商华中环球“错误清理”。对此裕廊集团总裁陈文凯称该集团“不会逃避责任”。 两周前,大自然爱好者Brice Li在脸书发文,分享克兰芝兀兰一片林地,在两年前还一篇青葱,但是今年初却已被清理一大片土地。 上述被划为发展农业食品创新园的林地,位于克兰芝路和克兰芝弄交界处,长有南洋楹(Albizia)和灌木等,生活着约47种鸟类,约占本地总记录的12%。 尽管克兰芝林地不是自然保护区,但仍存在生态价值。2011年,马来西亚铁道公司(KTM)归还这片林地时仍是灌木丛,之后渐渐长出植被。 有25公顷的林地被划为农业食品创新园发展用地。其中11.9公顷已被开发,仍保留13.1公顷的绿地。 贸工部与国家发展部在今日(22日)召开记者会,席上贸工部长陈振声指出,裕廊集团已展开内部调查,以了解旗下职员是否有按照规定和流程工作,并且探讨如何改善与承包商等合作机构的监督流程。 他称,已指示所有涉及参与土地清理项目的相关机构立即进行检查,确保他们的项目监督和执行过程合规有序,以免重蹈覆辙。 至于国家公园局则另外援引野生动物法令与公园与树木法,调查涉事单位是否违法。 陈文凯坦言,裕廊集团在此事件有整体责任,且不会逃避。 国家发展部与市区重建局,曾计划将斜穿这块土地的铁道走廊改道,以保留一整块土地供未来发展。 2019年,裕廊集团建议保留走廊原有位置,以留出面积六公顷绿色缓冲带,并作为农业食品创新园的一部分。

或拆除停车位 或缩小车道   陆交局寻策增建市区脚车道

或拆除停车位 或缩小车道 陆交局寻策增建市区脚车道

大成一带的某些地区路边停车位或将被拆除,以保留空间,在未来十年改建脚车道。 据《海峡时报》报道,陆路交通管理局正考虑将裕盛路、麦打葛路(MacTaggart Road)、金泉路、和大成道(Tai Seng Avenue)的路旁停车位拆除,当局也考虑拆除三条车道中的一条。 报导指透过有关招标文件,也显示当局考虑缩小裕盛路的车道。 当局表示,若路面空间不足以容纳人行道、脚车道和路沿,投标者可以建议为了设立脚车道,而拆除路边的停车位。 文件上列出,城市车道上的新脚车道最少须2.5米宽,而在其他车道上则须最少2米宽。 投标者将被要求展开拆除停车位的可行性研究,并获得有关机构和利益相关者的原则上批准。 此外,陆交局也要求投标者展开交通研究,以研究在高文地铁站(Kovan MRT)附近的两个区域、杨厝港路和实龙岗路上段附近的两个区域,将停车位改建为脚车道的可行性。 据陆交局指出,这两个需考察的区域内共有132各汽车停车位和10个摩托车停车位,而当局考虑制造空间,以容纳124个轿车停车位。 当局曾于2019年10月指出,将把中央商业区的数个路边停车位,改建为脚车停车位,以鼓励社区活跃通勤模式上下班。 当局随后表示,在将计划扩展到更多区域之前,会先改建牛车水若泉路的两个停车位,以作为20辆脚车的停车位。 新加坡国立大学交通基础设施专家Raymond Ong指出,促进活跃通勤的新填地道路已在世界上流行开来,如在波特兰、美国和加拿大的卡尔加里。 “通常情况下,拆除道路空间和停车位将会影响驾驶者,尤其对私家车而言。” “随着最近鼓励使用电动汽车、公共交通和活跃通勤的政策,以及零汽车增长政策,显示了新加坡致力于达到汽车轻型城市的目标。” 回溯2020年3月,时任交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生,曾提及政府将展开全岛脚车道延长工程。2023年工程将把脚车道延长800公里,而到了2026年,脚车道将再延长至1000公里,即八成组屋住户只需要行走数分钟,就能抵达和使用脚车道了。

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