Day: 7 January 2020

新加坡民主党在上周五（3日）向人力部长杨莉明，申请要求撤回针对该党三则贴文发出的更正指示。 不过，昨日(6日)人力部发文告，表示经过谨慎考量，认为民主党的申请没有充分理据，故此拒绝撤回指示。不过，文告并未详细解释，民主党的申请为何理据不足。 民主党拟诉诸法律行动 对此，民主党也发文告回应，人力部也无法为他们的决定提出理据，并反驳该党提出申请时，也已列出详细理由，包括人力部数据分析和该党贴文的对比。 该党也透露有意诉诸法律行动。 上月14日，人力部透过《防假消息法》办事处，援引《防止网络假信息和防止网络操纵法案》（POFMA），针对民主党的脸书贴文和文章，发出要求更正指示。 人力部反驳本地PMET的就业率自2015年实则逐步增长；且并没有出现本地PMET裁员增加的趋势。 民主党则指出，该党文章指的是“失业”（ “unemployment”），却被人力部误植为“裁员”（”retrenchment”），张冠李戴，该党却为此被人力部指控发布“虚假事实”。

电单车送餐员被切换车道的轿车撞倒，在马路上失控倒地翻滚，甚至险些被后来的车子撞上，令人看得胆战心惊，但是肇事车子当时就扬长而去，事后才到警局自首。 有关意外于本月2日晚上约8时25分，在实里达高速公路上演。 据网民上载到脸书群组All Singapore Stuff 的汽车驾驶记录画面显示，电单车送餐员和一辆轿车先后切换车道。送餐员先是自右边车道转入中间车道，轿车当时也开始从左边车道转入中间车道，似乎没有注意到送餐员，因此就发生了碰撞。 送餐员差点被车碾 送餐员被撞后电单车失控倒下，人和车上物件也在马路上翻滚数圈后才停下，可见当时的冲击多大。所幸后来的车子及时停车，送餐员才没有二度被撞上。而肇祸轿车则扬长而去。 帖文中询问道，“为何现在还有如此多的撞后逃意外事件发生，难道在2020年的今天，肇祸人士真的认为自己能够逃得掉吗？” 帖文随后跟新指出，肇祸司机在事发后，亲自到警察局自首了。 肇祸司机较后自首 帖文在不到一天之内就吸引了超过1万4000人观看，还有218个网民做出类似伤心、愤怒的反应。…

日前，一名全职国民服役人员在台湾进行一项跳伞训练，不幸遭受颈椎受伤。初步调查显示，连接飞机和降落伞的固定拉绳没拉紧，指示伤者颈部被固定拉绳打伤，惟具体原因有待进一步调查。 国防部长黄永宏医生于昨日（6日）国会中回答毕丹星的有关国民服役人员于台湾训练时受伤的提问，表示新加坡武装部队，每年都会进行约6000次的固定拉绳式跳伞，而约两万7千名学员已从训练课程中毕业。 然而，此次意外是目前为止，首起因固定拉绳式跳伞训练而出现严重受伤的案例。 固定拉绳（static line）式跳伞训练是基本空降课程的一部分，受训学员的降落伞由一条拉绳连接到飞机上，学员跳出飞机时绳子就会拉紧，降落伞也会自动打开。 据悉，案发当天，21岁的郭守杰在进行第五次，亦是最后一次的跳伞训练。事前更完成了跳前资格、演习训练及安全简报等课程。 黄永宏解释，固定拉绳式跳伞在过程中，一旦出现拉绳太松，就有可能造成上述所说的已知风险，而郭守杰是在跳伞过程中出现颈伤，但仍顺利在指定降落区域落地，当时在他落地后立即又医务人员替他处理伤势再将他送往离事发地点最近的医院接受治疗。 “目前正在进行详细的调查，以确定发生意外的具体原因是否涉及在跳伞期间给予足够的监督”，黄永宏表示。 截至目前，郭守杰已接受了两次手术，已逐步恢复局部活动机能，意识清醒并能够与亲人对话。虽然已经恢复意识，但他还需继续接受长时间复健和物理治疗。 黄永宏表示，他目前虽然情况稳定，但在未来几周内仍需要密切监测，当医生认为他能够安全搭乘飞机时，即可带回新加坡接受治疗。 此外，目前已暂停所有固定拉绳式跳伞训练，待实质建议提出并落实后才得以恢复。 黄永宏说，“调查委员会会全面查清意外的详细情况及可能造成的因素，并会严格检视所有安全程序集安全人员是否有遵守安全守则，再针对情况提出实质的建议与改善。”

去年9月4日，选举局宣布选区范围检讨委员会已在去年8月1日成立。 阿裕尼集选区议员毕丹星昨日（6日）在国会提问，上述委会在时隔近三个月后，检讨工作是否已完成。 对此，贸工部长陈振声代总理作出书面答复，指该委会的检讨工作尚未完成。 “一旦选区范围检讨委会完成工作，报告会提呈国会并公之于众。” 当初选举局文告并没有交代，上述委会是在什么时候成立，直到毕丹星于国会继续追问，陈振声才答复指上述委会是在8月1日成立。 总理秘书陈基荣担任选区范围检讨委会主席。选举局局长许松岭担任委员会秘书，其他委员包括：建屋发展局局长蔡君炫博士、新加坡土地管理局局长陈文凯和统计局局长王辉锦。 尽管委会检讨工作没有设下时限，不过回溯2006年和2011年，选区范围检讨委会用了四个月时间提交报告。但在2015年，从委会公布新的选区地图，到9月1日的提名日，只有39天。 总理曾在2016年1月表示，将建议选区范围检讨委会缩小集选区规模，划出更多单选区。 选区范围检讨委员会的成立，旨在于选举前划分选区，也是迈入大选前进行的例行工作。 我国选举最迟必须在明年4月前举行。

日前，有网民在社交媒体诉苦，指一辆马赛地豪华德士司机，将车子停在知名忠邦椰浆饭店，但挡住其他使用者去路。 网友要司机移车，但任由他怎么斥责，都无法阻挡豪华德士司机吃椰浆饭的决心！ 网友把这则令人哭笑不得的遭遇，分享到SG Road Vigilante。拍摄网友表示，当时他正在赶时间，却被马赛地挡路，无法前进，于是下车告知司机，但司机只淡淡回应，“哦，等我吃饱先”。 网友当时也不甘示弱直接向司机呛声，表明豪华德士已违规停车，但该名司机回呛，“这里的人全部都这样违规停车，全部人都中。” 最后，网友只能在路上干等30分钟后，司机吃饱再离开。 视频一出，立即引起网友的讨论，部分网友认为应该让违规停车人士重罚，报警处理，而有些网友则认为，得饶人处且饶人，可能司机真的太忙了，只能在这时获得短暂休息，不应拍摄引起舆论。 有当地居民反映，违规停车现象一直都有，但为了不伤和气，才没有向当局投报，但也希望能将问题改善。 此外，由于部分车子会早晚占据位置，导致许多消费者只能不断绕圈等停车位，而且一到高峰时期，就会出现车龙，非常不便。

自去年11月禁止电动滑板车上路后，昨日国会中对活跃通勤法令修订案提出一读，可能将禁令延伸至所有电动个人代步工具，包括电动滑板和电动自行车。 活跃通勤法修订案也会纳入活跃通勤咨询小组早前提出的建议，如电动滑板车骑士最低年龄为16岁，以及骑士必须强制性接受交通理论测试等。 该建议于去年9月提出，而有关当局则在12月时宣布咨询小组建议。 此外，法案若通过后，将在今年4月起，所有电动滑板车都必须接受强制性检查，以杜绝非法改装问题。 交通部发文告说明，“为了强化陆路交通局处理非法改装为题，修正案扩大了监管制度，以涵盖所有相关设备。 一旦发现非法改装问题，将视用户以及零售商为违法者，并加大力度判处违法行为，以促进更好的公共道路安全措施。”