马劳回家遇死亡车祸，撞罗厘情侣阴阳相隔

在本月16日开始，公共巴士服务将出现调整，700和700A公交路线将停止服务，171公交路线的服务范围也缩减，从义顺公交站启程，绕过武吉班让地铁站；而972公交服务路线也改道，转而服务武吉知马/杜尼安路（Dunearn Road）、纽顿地铁站以及史各士路（Scotts Road）。 新加坡SMRT集团于周一（8日3日）作出以上公布时，遭到不少市民和通勤者的批评，认为有关更动未免过于突然，令人措手不及。 针对民众的反应，陆路交通管理局昨日（8月4日）在脸书上帖文解释，有关的公交服务调整，是基于相关路线的巴士乘客人数急剧下降，以及需要审慎使用公帑。 “对我们来说是个艰难的决定，因为我们正面对艰难的困境，既要平衡公交服务的可行性，更要合理性使用公帑。” 据当局指出，自第二阶段的滨海市区线（Downtown Line，简称DTL）在2015年12月开放后，与该地铁路线平行的公交服务载客量就大幅度减少。 在DTL第二阶段开放后的首年，171公交路线的载客量就下降了三成，而700公交路线的载客量更下降超过一半。 陆交局透露，当局每年都拨款以维持171路线和700路线的公交服务，700路线的每年公交服务补贴就高达500万元。 “若这是该区唯一的公共交通，我们可以表示有关的公共支出是合理的。但是，鉴于DTL已经成为替代方案，我们需要审视开支，因此必须对地方上的服务进行调整。” 当局也指出，自2016年以来就一直和基层顾问进行磋商，以探索能够满足居民需求，并更加善用公帑的方法。2017年2月推介的973公交服务路线就是有关磋商的成果。…

根据卫生部文告，截至本月28日中午12时，本地新增359例例冠状病毒19确诊，不过仅有一例社区病例。 本地累计确诊已增至5万1197例。入境病例两起，在抵境后已遵守居家通知。 新增病例大多是住宿舍客工，社区病例是一位是工作证件持有人。

日前，政府统计单位民情联系组（REACH）发布报告，指民调显示多数国人同意对外国人保持开放的态度。 一些报章评论和报导，也似乎在呼应贸工部长陈振声等官方的“主旋律”，强调“我国应持续保持开放”；有者也指探讨收紧外籍专才的政策，会否有损我国“唯才是用”的声誉？ 不过，本地食评家司徒国辉也在脸书发文，提醒这些论述都“错重点”，而应该探讨我们需要怎样的外籍人才素质？ “你的阿公和太太爷，五湖四海飘洋过海到狮城，用血汗共同创建这个都会，且他们成功了。他们是真的全心全意要让这里变得更好。” 他认为本地更需要这样的人才，关键在于将来筛选人才到我们的小红点时，应该用更小的“滤器”。 司徒国辉也表示，实则一些外籍人士对建设我国亦贡献良多，“我甚至认识他们当中一些人（甚至成为朋友），从他们身上学到很多。” 但是，他也提醒，其他的似乎都只是领取高薪的“长期旅客”，拖家带小到我们的地方，把自家的习俗或习惯强加在本地。 今年8月，就已有一位退休银行家揭露一些大型、老牌外籍银行，倾向雇用外籍人士、排挤新加坡人才，“已是业界熟知之事”，并呼吁当局应严密审查金融领域的这种现象。 有鉴于民间的呼声，政府不得不作出回应，例如人力部把S准证和就业准证的薪金门槛调高，有意借此减少外籍人士进入本地就业市场。 deh, it’s not…