Day: 7 March 2019

维文:进度落后 新柔捷运通车再延期

新柔捷运计划一波三折,原定于2024年底通车,再出现变故,已经确定无法如期通车。 暂代交通部长职务的维文医生,3月7日在国会拨款委员会辩论有关交通部开支预算时提到,新柔捷运项目由于进度落后,已经确定无法如期通车。 有关消息的宣布,令网民纷纷表示失望。 维文强调,新加坡在新马双边关系方面保持不变态度,我国将维护国际法,并尊重国际协定的神圣性。 马国未肯定合资伙伴 他指出,尽管新加坡曾经多次清楚向马来西亚表达,要遵守公开招标委任列车服务营业者的双边协定,但是马来西亚方面却一直没有确认合资伙伴,因此两国目前需要进行公开招标。 2月28日,马来西亚已经第四度要求延后截止日期到3月31日。 马国政府也曾要求两国在新隆高铁项目暂停期间,讨论日后的计划,但是维文表示截至目前仍未获得马国的任何相关提议。 维文表示,我国试图取得双赢,并且注重合理性和具建设性的解决方案。

“生养孩子如跑马拉松赛” 网民促杨莉明拿出诚意解决问题

“孩子不仅仅是生下来,送去托儿所、幼儿园,然后等他们老死。生养、栽培孩子,就是一场马拉松比赛。” 针对人力部长兼内政部第二部长杨莉明询问年轻人,如何鼓励孩子多生育一事,网民Simon Lim在脸书上贴文回应,表示他抱持不乐观看法。 他这一篇文章在脸书上贴出后,立刻引起网民纷纷按赞,更获得67个评论和144个转发。 Simon Lim在文中指出,杨莉明身为人力部长,有责任带领总理公署国家人口及人才署(National Population and Talent Division,简称NPTD)前进。但在她的领导下,新加坡的总和生育率(Total Fertility Rate,简称TFR)却进一步下降,从前年的1.16下降至1.14,而国际上认为育龄妇女平均生2.1个。 究竟如何能鼓励已婚妇女多生育?Simon Lim表示,就目前来说,很难指望杨莉明“力挽狂澜”,他反倒认为,应先设想作为一名已婚妇女,是基于什么动力想多生小孩? 政策、生活成本等因素影响生育意愿 他认为,看待这问题必须务实,在行动党政府多年的忽略下生育率多年来都在下降,需要付出更大的努力来稳定、停止下跌,有希望的话兴许还能回升。 Simon Lim表示,要不要生孩子,是很私人的决定,但是决定过程也经过多方面的考量,包括:在高生活水平的新加坡,一个年轻家庭的开销;政府亲外来人才的政策,都可能影响孩子未来就业和前途是否稳定的机会成本。 再者,咱们压力满满的教育体系、成本越来越高、但空间越来越小的组屋(但有小孩的家庭就是需要更大的空间啊!),而且身边雇主、同事、父母和亲戚,能不能理解和体谅,也是年轻夫妇决定生育的考量。 养育一个孩子,几乎需要动员“整村人”的力量和资源,即便放到今天也不为过。“简言之,当今政府的政策,却不利于国人多生育。” ...

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