Current Affairs

今日（15日）Deliveroo发言人向媒体透露该公司以旧换新计划的细节，以帮助送餐员替换现有的电动滑板车。 自本月5日开始，电动滑板车禁止在行人道上行驶，令使用该代步工具工作的送餐员，担忧生计受影响。为缓解送餐员的困扰，政府此前推出700万元的以旧换新援助计划，以帮助送餐员们在无需额外付费下，将电动滑板车转换为电动脚车。 此计划是政府和新加坡三大送餐公司的协议合作，为三大送餐公司的送餐骑士们提供高达1000元现款，让他们将现有的电板车换成电动脚车或普通脚车。 Deliveroo指出，“送餐员就是本公司的核心，所以我们必须完全提供支持，让他们度过难关。” 该公司表示，这笔款项适用于购买新的脚踏车或电动脚踏车，其报销款项最高为600元至1000元之间，而陆交局将根据公司的数目于每辆赔偿300至500元。 自11月15日起，申请旧换新补助金开始受理，若想获得补助金，骑士必须在10月9日至11月7日前至少骑乘过一次，在这期间如完成至少20次订单将可获得全额补助。而少于20次的人则可获得80巴仙的补助金，其余20巴仙的补助金则可以在换车后第一个月完成20次的订单获得。 该申请补助将将由陆交局审查，是否出现重复申请的动作，经批准后，骑士便可携带电动滑板车进行旧换新的处理。骑士可以购买新的设备后，并提交购买证明以获得报销。 截至目前，Deliveroo表示，已有五成的个人代步工具和助力脚车已确认改用新车。 此外，所有Deliveroo的送餐员也会获得安全包，包括防水夹克、长袖底衫和送货袋。为了能保持高能见度，Deliveroo骑士将需穿上至少30巴仙的反光衣物，因此每件配置衣物与配备都会配上反光套，即使在恶劣的天气下，骑士也能随时保持高能见度。 “由于安全性相当重要，因此我们持续与陆交局保持密切合作，促进骑士的安全行驶。除了上述配备，我们也会为骑士提供免费保险，保护每位上路的骑士。我们曾与2018年5月推出首款送餐员意外和伤害保险，其涵盖发生事故时的个人医疗费用与第三方责任保险索赔，为骑士提供安全保障”，Deliveroo发文表示。

11月14日清晨，一名女子和一名男童被发现死在武吉知马一带的禁区旁。 新加坡警方指出，他们于昨日早上6时42分接获投报，指在武吉知马罗弄西素艾（Lorong Sesuai）发生了一起非自然死亡案件。报案者为禁区附近电讯塔的保安人员。 他们表示，抵达现场时，只见一名五岁男童在禁区旁的轿车内一动不动，在事发不远处则躺着一名41岁的女子。民防部队抵达现场后，其医务人员当场宣布两人已无声息。 警方封锁了现场，进行了六小时的调查和搜证后，才离开现场。 据悉两名死者相信是一对母子，且皆为日本国籍。 41岁的女死者相信是在车上杀害了儿子后，留下一封遗书在车上，随后自杀身亡。 保安曾试图破窗 另外，也有传闻指轿车的司机座位玻璃窗已经破裂，相信是友人曾经尝试救人，但是因为车门被上锁了，所以才破窗救人。 惟，警方指出案件尚在调查中。 罗弄西素艾（Lorong Sesuai）位于武吉知马自然保护区附近，部分道路也在禁区内，相当冷清。…

由于为印度合资公司巴帝（Airtel）拨出55亿元特别准备金，导致新加坡电信（Singtel）第二季净亏损6亿6800元。 日前印度法院对当地的电业作出“调正后总营收” （adjusted gross revenue，简称AGR）的裁决，该裁决使当地的电信业者需支付数十亿元许可证逾期与频谱使用费用。 新电信表示，巴帝公司在第二季业绩中计入一笔约54亿9000万元的特别准备金，而新电信则按股权比例，扣税钱准备金额为19亿3000万元，因此也蒙受了6亿6800万元的净亏损。 新电信作为巴帝的最大股东，其有效持股比例高达35巴仙。新电信表示，若不包含巴帝公司的条款，新电信的净利润将增长4巴仙。 新电信集团总裁蔡淑君认为，尽管印度法院已作出裁决，但巴帝公司近期也进行行业整合，市场占有率增加，移动服务收入亦连续在第三季度增长。 AGR事件也与印度政府周旋已久，印度法院的裁决意味着电信业者须向印度政府支付总共9200亿卢比（176亿新元）的巨款。当时分析师估计Airtel得支付4460亿卢比（19亿新元），相当于其市值的五分之一。 Airtel昨日表示，第二季业绩已为“AGR”事件的法院裁决作出2845亿卢比的准备金，它第二季因此净亏2304亿卢比（44亿新元）。 另外，新电信的也营业收入则下滑了2.8巴仙，其主要原因为企业业务疲软、运输减少与阻碍。然而新加坡与澳洲间的消费业务一直都是“保有弹性”。 蔡淑君则对此表示，“尽管我们预计当前的艰难或许会延续至2020年，但我们仍将加强市场地位，增加核心网络，做好迎接5G的准备。…

名为“龙山寺”的脸书专页声称该寺庙住持涉丑闻，惟该寺负责人受询时表示那是一冒名网站，已报警调查。 庙宇负责人指那是冒名网站，不过有关署名“龙山寺”的脸书用户自昨日（11月14日）下午开始就有人连续发出12个帖文，指传文法师并非首次嫖男妓，更扬言要放出照片和视频。 发帖者自称自己是龙山寺的拥护者，珍惜该寺庙的贡献。他指出曾经接获匿名者提供的资料，要求揭发龙山寺主持的恶行。 “我想了很久也核对了很久其内容的真实性，以免造成佛教的衰败，经过我沉思了这几天，我很痛心地把{龙山寺传文法师性丑闻}的内容给公布于世。” 但是，他随后表示，基于脸书上的限制，有关的视频和照片无法公布。 一系列帖文中，他也表示已经报警、通知慈善理事会、佛教总会，并指佛总不愿回应，因此才帖文公布。 传文法师自2016年中风后，左半身瘫痪，且患有肾病，以轮椅代步，常常出入都有类似看护的男子贴身照顾。 《联合早报》在一则报导也声称，有一名45岁的商人举报传文法师，指对方涉及嫖男妓，且附上了照片和视频。 该商人表示已经就此事报警，也同样通知贪污调查局、佛教总会和慈善理事会。 媒体随后向慈善理事会求证，当局表示已经在调查，警方受询时也表示已经接获投报，但是暂未有进一步行动。 在龙山寺办事处的职员受询问时，指出传文法师目前在马来西亚求医，并澄清“龙山寺”的名义遭人盗用设立脸书户头，更帖文爆料，惟这些爆料内容并不属实。 一系列的帖文立刻引起网民“轰炸”，纷纷帖文谴责，有者谴责传文法师的行为可耻，已经破戒了；有者谴责帖文者的行为，既然爱护佛教，更不应该在这里公布任何的讯息，改用其他管道；有者则认为这名帖文者行为可疑，“若非恶意中伤，就不要匿名，光明正大的公布自己姓名吧”。…

“警察的存在是为了保护人民，政府的存在是为了服务人民。” 周三（13日），台湾总统蔡英文针对香港于本周一与周二爆发的大规模“三罢”行动而在脸书上发文，她表示，政府与警方若不再以保护人民，为人民服务，那人民对政府的信任将会不复存在。 本周一与周二，香港在多所校园包括香港中文大学、香港大学以及香港理工大学内爆发冲突，其中影响最深的是香港中文大学，学生与警方互相对峙。示威者向警方投掷砖头、汽油弹等物体； 警方发射催泪弹、橡胶子弹，并用水炮车发射蓝色催泪剂驱散人群，现场犹如战场。 蔡英文在帖文中表示，台湾警方曾以“压制学生”为名，进入校园滥捕学生，打压自由。当时1949 至1987年间，近40年的白色恐怖时代，蒋介石的执政党曾使用暴力手段，肆无忌惮的实施戒严，压制异议。 “昨晚，我们看见在香港，警察冲入大学、镇压学生，火光划破暗夜，催泪弹四处呼啸。 台湾好不容易走出的黑暗，香港却踏进去了”，直指香港目前的情况如同当时的白色恐怖时代。 她也表示，香港的自由和法治如今已被权威侵蚀，因此呼吁港府停止以暴力回应人民心声，更呼吁国际社会站出来关心香港局势。 “我要沉痛呼吁港府悬崖勒马，人民的心声不该用暴力来回应，不要为了妆点北京当局的颜面，而用香港年轻人的鲜血祭献。 香港的自由和法治正被威权侵蚀，台湾站在全世界抵抗威权扩张的最前线，我要呼吁国际社会，坚信自由民主价值的人们，一定要站出来，关心香港失控的情势。 ”…

据《雅加达邮报》报导，随着本月11日发生两起事故，印尼首都雅加达已禁止电动滑板车在该城市上路。 雅加达交通执法机构禁止电动滑板车在人行道、人性天桥和道路上行驶，只能用在脚车道上，以期保障行人安全。 若被发现违反条例，将在该地交通法令下被罚款50万印尼盾和监禁两个月，有关条规也适用于电单车骑士。 事缘本月11日，两位年仅18岁的青年，在使用共享电动滑板车服务 GrabWheels时被汽车撞死。当时他们和其他四位友人一起骑电动滑板车，孰不知被一辆超车的驾驶者撞倒，两位青年丧命，其余四人也撞伤。 GrabWheels是Grab公司旗下的共享电动滑板车服务，在去年11月推出。 至于雅加达执法当局料将拟定条规，进一步管制电动滑板车的使用，预计将在下月落实。 我国政府也刚在本月5日起禁止电动滑板车在人行道行驶，此举也为本地使用该代步工具工作的送餐员生计带来影响。不过，有鉴于此前发生包括电动滑板车撞死六旬老妇的严重事故，，有民众也在网上设立请愿书，号召人民联署请愿禁止个人代步工具和电动踏板车。 陈笃生医院在上月21日公布一项数据，比起2017年，今年有高达68巴仙的个人代步工具相关意外发生。在2017年1月至2019年9月，院内共接获213个人代步工具相关意外被送入院治疗，其中有6宗是死亡案例。另外，院内也接获6宗遭个人代步工具而受伤的通报。  

近日香港三罢行动愈演愈烈，不少未经证实的传闻也就此展开，例如一张看似是载着小孩的黄色校车，其车前被燃烧的照片，并配有“暴徒恐吓警察子女袭击校车 香港妈妈：救救孩子！”为标题被网路疯传，甚至有邻国媒体以此图作为新闻报道，最后才承认此事并未得到香港官方的证实，而相关媒体也因此致歉。 据悉，有关照片是由中国媒体《环球时报》所报道，报道描述，“熊熊的火苗在一辆黄色的香港校车前燃烧。下午，警方在记者会上证实，有暴徒将汽油弹投掷在了一辆学校校车前，情况非常危险。” 报道续指，该园一辆车牌号码为“DS6258”的校车早晨在开往学校的路上，在薄扶林路上接近香港大学的区域遇到一个路障，当校车试图绕路时，一群示威者涌来并打砸校车车窗。声明称，示威者打砸校车时，车上还有一名小朋友，但小朋友没有受伤。 而在事件未获得证实前，便由邻国马来西亚媒体《星洲日报》转载，引起网民热议，有网民直接私讯该所幼儿园，而得到的回复则是“并无此事”。大马Astro前新闻主播刘元元亦转载一名来自大马媒体从业人员的脸书帖文，直指在未经证实下制造假新闻，已经造成伤害，呼吁网民在阅读前必须先查证消息来源。 昨日（14日），《星洲日报》也公开向网民道歉，承认未经证实前便转述该报导。《星洲日报》表示，在他们几经验证下，香港当局均未提及上述事件，而也未获得幼儿园校方的证实，仅在幼儿园的脸书页面上看见停课消息。 至于有关网图的真伪，香港警察公共关系科总警司谢振中周一下午在记者会只提及，“马鞍山早上有人掟汽油弹，在校巴前着火”，未作进一步做说明。

前非选区议员余振忠： 个人代步工具（PMD）近日由于一些“错误”的原因频频上头条。个人代步工具一开始较低调，但随着陆交局2013年为了能够鼓励步行与骑脚踏车，而开始有所增长。最后，当局于2017年时通过《活跃通勤法》，允许个人代步工具用户及送餐公司使用行人道，并且限速每小时15公里。 自此，行人道意外大增，也促使政府数度反复政策，直至今年11月5日起，电动滑板车才正式禁止在行人道上使用。 那我作为一名驾驶者、脚踏车、行人以及个人代步工具用户，我分享我个人看法。 我也是偶尔使用个人代步工具而已，那是我女儿的，她平常用来通勤到她距离不到一公里距离的上班地点。当然，在电动滑板车禁令发布后，由于路线无法与自行车连接后，她索性将之兑换成现金。比较可惜的是，这确实是她上下班最便捷的方式，而且我也数次使用她的个人代步工具，用于短途行程，过程都相当顺利便捷，而且没有出现过任何事故。 与此同时，自我年轻开始，我也是一名脚踏车骑士，除了可以做运动，它也可以让我通勤。我对于骑士上路的安全性一直相当担心，因为我们的道路本来就对骑士非常不友善，而且开车司机往往相当不耐烦。我有此担忧，也是因为我年轻时曾发生过严重车祸，当时我仍在上大学，正在我家附近，勿洛地区附近骑脚车。一辆载着工人的罗厘飞快地从我身边掠过，擦撞我脚车的侧面，也把我撞倒在路上。 年轻时骑脚踏车曾出车祸 当时我明显听到工人以福建话向着司机表示，“撞倒了，快点跑”，是的，就是所谓的肇事逃逸。一切发生在电光火石间，我来不及看见车牌号码，我的脚车手柄也损毁了，身上还带有伤痕，但庆幸没有任何骨折。在惊吓后，我将手柄放回去，再推着脚车回家。自此之后，我变得相当谨慎。换言之，我也会开始降速。 当我加入国会时，我针对脚踏车道与共享道路课题提出更多建议与呼吁。我记得在我其中一次的发言后，时任淡滨尼集选区议员伍碧虹向我透露，她听到我的发言后感到欣慰，因为有更多议员为骑脚车的人发言了。她表示这段时间来，只有她一人在倡导这件事，而当时的淡滨尼社区被誉为是新加坡首个脚踏车市镇，拥有比其他社区更多的脚车道。 然而，无论是在我、还是她或是其他人的反映下，政府给予的回应是，“我们确实有在新加坡大部分地区设立公园联道”。是的，这是一项相当好的休闲设施，但它能解决日常通勤工作、购物或载孩子上下课吗？不，多数都无法做到，所以还是必须回到危险及不友善的道路上行驶。 脚车用户通勤、出行的不便 因此，当我每次看见国家发展部为私人地产拨出资金进行升级时，我就纳闷为何他们不考虑提升脚车道呢。据我所知，弗兰克园（Frankel…

A new challenge of Section 377A of the Penal Code is being…