【国会】陈立峰申诉选举期间面对“卑劣政治”

马来西亚政府已支付1500万新元给我国政府，作为新隆高铁计划的延期费用。 我国交通部昨日发文告，指马国政府透过外交信函，表明将把新隆高铁的延期费用汇款给我国。 新马两国是在去年9月5日，同意暂停新隆高铁计划至2020年5月31日。 而在两国联合声明中，也表明马国必须在2019年1月31日前，为计划展延支付1500万元的费用。 隨著新隆高铁计划展延，我国和吉隆坡之间的快捷直达服务（Express Service）预计將在2031年1月1日开始，而不是原定的2026年12月31日。 如果到了2020年5月31日，马国仍无意继续隆新高铁计划，他们需要承担新加坡在履行新隆高铁双边协议时承担的成本。 事实上，早在90年代两国就萌生建设新隆高铁的计划，到直到2013年2月，马国前首相纳吉在与总理李显龙会面后，才获双方正式同意。这项工程预计耗资120亿美元，在当时堪称是东南亚区域最大规模的基础建设项目之一。 2016年7月，新马两国签署新隆高铁备忘录。根据双边协议，新隆高铁在2017年公开招標，2018年动工，原本预计在2026年竣工。当时除了中国外，多个国家有意竞標隆新高铁计划，包括日本、韩国和德国等。 新隆高铁全长350公里，从新加坡裕廊东站起，沿途经过柔佛依斯甘达公主城、峇株巴辖、麻坡、马六甲爱极乐(Ayer Keroh)、芙蓉、布城，吉隆坡终点站是大马城站。  …

马来西亚刚在上周六进行丹绒比艾国会议席补选，不过执政政府希望联盟竞选团队遭到国阵重挫，国阵候选人黄日昇以1万5086张多数票大胜希盟候选人卡敏及另4名候选人，成功重夺该国席。 黄日昇共获得2万5466张票，希盟候选人卡敏仅1万380张票。国阵得票率高达65.60巴仙，希盟候选人仅26.74巴仙。据了解，华裔和巫裔票回流乃是造成希盟惨败的关键，似有“教训”希盟在一些政策不得人心之意。 丹绒比艾总选民共5万2986名，而补选投票率高达74.43巴仙，，总投票人数为3万8815名。黄日昇也是该选区前国会议员。在509大选不敌希盟莫哈末法立（Mohamed Farid Md Rafik）；不过后者在两个月前因心脏病逝世，致使议席悬空需补选。 “未料多数票输这么多” 马国首相兼希望联盟会长敦马哈迪表示，他预计希盟会在该选举败选，原以为国阵的多数票不会超过2000张，孰不知多数票超过预期。 他表示将仔细探讨败北的原因，也接受丹绒比艾选民的决定。 有学者则分析，此次补选失利可能加剧希盟内部的冲突，敦马本身也会面对较大压力，以让位给候任首相安华。    

因在访谈中指控方“太过狂热”（overzealous），本地律师拉维（M Ravi）接到副总检察长哈里古玛（Hri Kumar）来函，指责拉维对主控官作出严重指控，要求道歉。 不过，拉维在本月22日回函哈里古玛，并拒绝道歉，指后者要他道歉根本毫无根据，也指控方轻视囚犯葛毕（Gobi a/l Avedian）的性命。反之，拉维也采取进一步行动，代表多达11名死囚，提告总检察长和监狱总监。 随着拉维拒绝道歉和收回此前的言论，总检察署也将向律师公会投诉拉维，指责拉维的行为，未达到法庭辩护人和律师应有的专业行为标准。 拉维曾要求副总检察长哈里古玛，向死囚葛毕和家属作出公开道歉，但是也遭后者拒绝。 拉维则告知本社，总检察署此举“形同滥用程序”，而投诉到律师公会，也会启动纪律审裁庭聆讯。