2017年，包括前财务总监王德莲等六名新科海事（ST Marine）高层，因2014年爆发的贪污丑闻而被定罪。
在此案件中，王德莲承认10项做假账控状，被罚款30万元。
他被指控与四名高层共谋，贿赂新科海事的客户员工，以确保能成功拿下客户订单。
案情显示，新科海事向客户的职员行贿以取得生意是当时一贯做法，公司高层批准这样的行为。
根据公司记录，在2000年至2011年间支付的贿金，已超过2千490万元。贿金以应酬费用零用现金（petty cash）的名目下支付，为该公司争取修理船只的工程合约。
王德莲在2007年4月加入新科海事担任集团财务总监，直到2012年12月退休为止。他上任七个月后，被指示签发一叠现金支票，为“应酬费”付账。
她发现所谓的应酬费没有相关收据证明，于是向财务部职员了解，才得知所谓“应酬费”，是为公司获取订单而支付的“现金佣金”。尽管已知情，他照签不误。
而他所属的财务部甚至有指示员工，在报假账时如何避免被发现。
新科海事是新科工程的子公司。该公司因这数名高层行径陷入丑闻，涉事高层也在法庭被判刑。
国防科技局反贪政策–“对操纵招标勾当零容忍”
然而，国防科技局（DSTA）有明确的反贪腐政策，阐明那些涉及贪腐案的供应商或个人，将被禁止与所有政府机构签署合约或参与招标。
“对于操纵竞标、勾结或违反竞争的勾当，政府采取零容忍立场。涉及这类行为的供应商，将不获准参与政府招标。”
若根据该局的反贪政策说明， 在采购上对于涉及贪污或操纵采购招标者零容忍，何以新科海事仍获准继续在政府电子商务中心（GeBiz），获准参与政府部门的招标？
2017年7月，新加坡内政部发布了建造警察海岸卫队（PCG）铝制巡逻快艇工程的公开招标。当时有六家来自国内外的造船公司参与招标，但最后由新科海事得标。
新科海事何以能获得有关工程合约，也存在一些疑问和争议，其一新科海事曾卷入行贿风波，再者比起其他造船业者，新科海事并没有制铝制船的相关经验。
本社也已致函国防科技局协助检视，超过72天后才对其他竞标商发出结束招标通知，是否有违条例。