【冠状病毒19】大士村客工宿舍再次列为感染群

政府第三度援引《防止网络假信息和防止网络操纵法案》（POFMA），这次是向新加坡民主党发出指示，要求更正两则脸书贴文和一则文章。不过尽管民主党已遵循指示，惟仍表示会上诉，以移除有关更正指示。 相关脸书贴文分别发布于11月30日以及12月2日，贴文分享该党官网誌期6月8日的文章，其中的图表提及本地PMET（专业人士、经理、执行人员以及技师）的失业率上升，以及外籍PMET逐步增长。 对此，人力部昨日（14日）透过《防假消息法》办事处，向该党发出要求更正指示，指内容含有不实信息。 在人力部发出的文告，则反驳本地PMET的就业率自2015年实则逐步增长；且并没有出现本地PMET裁员增加的趋势。 该部澄清，2018年本地PMET的裁员率，是自2014年以来的新低。该部也驳斥民主党试图误导国人，激发本地PMET的恐惧。“尽管经济遇到阻力，但本地PMET人数一直都增长，不论是PMET还是其他职业，裁员都未有增加趋势。” 据了解，民主党有遵循指示，在相关贴文附上更正指示，附上政府的更正事实链接： 官方管控报纸   “理应不会发假新闻” 不过，该党副主席陈两裕，则在今日发布声明，指民主党上述发表于今年6月8日的文章，也是参考自《海峡时报》3月15日的报导。 报导提及在去年（2018）被裁员新加坡人和永久居民中，PMET占了四分之三，即76巴仙，是十年来最高，比起2017年的72巴仙有所增长，远远高于PMET在常驻劳动力中的比例（57巴仙）。 民主党在声明中反驳，该党相信作为官方管控的报纸，《海峡时报》没有理由会制造有关政府的假新闻。故此，民主党也呼吁人力部理应针对此事向《海峡时报》追究。 另一方面，…

Malik Ajunied has been appointed as the new Executive Director of the…

明年一月起，购买全电动汽车和德士的额外注册费，可获得高达45巴仙的回扣。 副总理兼财政部长王瑞杰于国会上公布新财政预算案时宣布，为了到2040年全面淘汰内燃引擎交通工具，政府推出三项方案： 政府将为轻型货车推出“商用车减排税务计划”；而购买全电动的车辆或德士的人士，在缴交”汽车附加注册费”时将享有45巴仙的津贴，最高可获两万元回扣。优惠将从2021年开始落实，为其三年。 将扩大电动汽车充电基础设施，目前我国有1千600个电动车充电点，而我国期望在2030年能够将充电点扩大至2万8千个充电点。 政府带头逐渐开始采购和使用环保交通工具。 王瑞杰说，政府将从明年1月起，在三年内分阶段对电动车辆征收一次性的路税，一些电动汽车车主需缴付的路税会更高，不过由于有了电动汽车附加注册费优惠，车主仍然可以节省一笔费用。 然而，王瑞杰也透露，燃油消费目前为我国带来至少10亿元的收入，但逐渐被电动车取代，因此，电动车辆不需要支付燃油消费税，就需要更新目前的交通税框架。 对此，政府将在明年1月起，为电动汽车征收一次性支付的路税。但距离我国全面采用该新系统仍有几年的差距，因此，政府将在这段过度期间，改以一次性征税的形式来弥补日后所失的燃油税，并于明年1月至2023年1月份段实施，不过，电动车车主仍能通过电动车附加注册费优惠计划，省下不少成本费用。