疫情下客工宿舍成本增 政府助业者吸纳额外成本

为救难而牺牲！马国六名消防拯救人员，于昨晚进入雪兰莪蒲种一个废矿湖，尝试拯救一名失踪者，不幸被急流冲走，全数罹难。 当时，消防局在昨日傍晚5时，接获民众投报，指蒲种Taman Putra Perdana地区，有一名17岁少年失足坠落出口水闸门，遭急流冲至废矿湖，下落不明。 消防部门随即动员莎阿南、赛博再也和巴生消防局，超过15名消防员前往现场搜救。 消防部队在晚上8时55分抵达现场，六名来自巴生港口消防局和莎阿南消防局的潜水队，以蛙人装备潜入水中搜救。 六人身上都连接绑着安全绳索，但是，矿湖中激流汹涌，水流太急，六名消防人员瞬间被卷入激流漩涡中，即便岸上同僚极力拉住绳索，但还是拯救失败。 同僚费了半个小时把溺水消防员拉上岸，但经过抢救，已回天乏术。 六名殉职消防员，年龄介于34至24岁： 马国消防拯救局随后表示，这是当局有史以来首次出现最多消防员殉职溺毙的事件。至于失踪的17岁少年仍在搜救中，至今仍未寻获。 六名消防员的遗体也在今早送往莎阿南消防局，由长官和同僚们致最后敬礼，再运返家乡。  

透过第三方进行召车服务，有时会遇到司机说要“要跟我的路”，而乘客说“我还钱要听我的”的情况，但是网民认为其实大家要多体谅和互相尊重，更不应该故意刁难司机，“他们的收入在这困难时期已经变的更少了”。 网民Kenneth Chan昨早（9月28日）在脸书上帖文，分享发生在德士上的司机和乘客之“公说公有理，婆说婆有理”事件。 Kenneth指出，乘客当时通过德士公司或第三方的召车程序召车，虽然车费便宜，但是必须根据GPS导航系统所制定的路线，非常复杂。 帖文中，网民分析道，类似情况对乘客来说较为有利，因为车票便宜，可以最大限度地“驱使”司机，路途长。但是对司机而言，却是花时间和汽车燃料的。“看看这乘客如何欺负德士司机……就因为是他付款……他其实可以不用这样要求的，可以很好的询问是否能够解决问题。” Kenneth Chan表示，他了解司机的状况，他若通过第三方应用程序或召车应用程序接受载客，就必须遵守导航上的中央高速公路（CTE）路线。但是，德士司机在接到这名乘客之前，似乎刚刚经过中央高速公路时看见该处塞车或交通拥挤，因此决定在接到乘客后，因意见不合而发生争执。 乘客要求使用中央高速公路，完全不考虑司机的意见，就算司机已经尝试解释说该处塞车。“很显然的，乘客并没有将司机的困难放在眼里，对司机而言，时间就是金钱，而塞车将导致司机付出沉重的代价。” “如果是现场召车或用德士计程表计费，或许乘客就会同意司机所建议的，没有堵车的路线了。这能造就双赢局面，乘客提早抵达目的地，而司机也能够有时间赚取更多收入。” 网民同时批评道，似乎很多本地人都有这种态度，都是‘我’、‘我’、‘我的’的心理。而且对于短片中乘客的“我付钱，我有权拒绝”一席话，他认为司机在面对如此无礼对待时，也有权利取消订单，拒绝任何付款方式并请乘客下车。 他希望司机能够获得和一般人同样的对待和尊敬，更何况若他一天下来都面对类似的刁难客，心情怎么不会差？“最重要的是，他们需要注意路况，还要面对其他的无礼驾驶者和乘客、长时间待在车龙中，尤其是人有三急的时候，这些种种都是为了应付房租和车油费，收入也因这困难时期而变得更少。” 他坦承难以责怪这些脾气暴躁的司机，因为他们都受困于这些烦躁的框架中。“他们之中，有些也是很友善的人士，甚至是很好的谈话对象。”…