本岛最大德士公司康福德高（ComfortDelGro），以及地铁业者分别发文告，表示将协助那些面对疫情下经济冲击的德士司机，转行开公共巴士。
SMRT文告表示，申请转行成功者，将接受培训并在该公司旗下担任巴士司机。同时也为德士司机或其他点对点服务伙伴，提供其他短期工作选项。
新捷运也表示，目前该公司有168位巴士车长，先前曾当过德士司机或私召车司机。目前有11人正接受31天的培训，预计下月开始当值。
对于有意转业的德士司机，可以领取3000元的入职花红（分三次发放）。完成培训课程后获得500元、1500元则在入行后首六个月发放、以及1000元在工作满一周年发放。
康福德高坦言，自今年1月本地传出疫情开始，德士司机就面对搭客需求下跌的问题，入境游客减少、更多人也选择在家工作。尽管公司给予租金回扣，但薪资收入仍难以维系生计。
康福德高董事经理兼集团总裁杨万成表示当前是艰难时刻，将尽力协助这些德士司机。
SMRT则表示早前已为旗下德士司机，提供总值250万元的额外租金回扣，使得该公司提供的援助总额增至480万元。
德士司机若被隔离可免租金
再者康福德高或SMRT旗下德士伙伴，若被令隔离也可获得租金豁免。SMRT的德士“援手”基金（Taxis’ Helping Hand Fund），则为那些因缺席假、隔离令或生病的的是伙伴，提供关怀和援助。
另一方面，基础建设统筹部长兼交通部长许文远，昨日透露将推出新交通大使计划，也让德士司机赚取外快，补贴因疫情而流失的收入。他们可为地铁车厢、作为和栏杆消毒，确保乘客安全距离。
难以维系，不少德士司机归还德士
早前，本社也曾报导，一名在康福德高（ComfortDelGro ）工作10年的司机在脸书发文，分享他开了十年德士，最终毅然辞职。
他指出，即便享有回扣，但德士司机的租赁费用仍相当高。再者成本费用仍未包括需要扣掉燃料等开支，导致司机需要长时间接客，无法抽出任何休息时间和上厕所的时间，只为了赚取更多。
