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上周五（28日），由于无法在最后一次调解会议上达成和解，五名巴士司机决定再对新捷运公司（SBS Transit）发起诉讼。

去年9月，五名巴士司机分别状告本地巴士业者新捷运，指责后者违反加班工酬条款，支付不足工酬。不过在去年11月13日，工业仲裁庭（IAC）裁决新捷运未抵触雇佣法。

目前再有五名巴士司机入禀法庭，控诉新捷运公司未能对他们间隔值班（ split shifts）期间的等候时间，予以补偿。

根据诉状，他们认为在凌晨4至5时间隔值班的“待班时间”，以及早上9时至中午1时期间，该公司未能予以基本时薪补偿。

此外，他们认为公司未补贴值夜班的18元津贴，违反服务协议下的第24（9）条款；以及违反雇佣法36（1）条，因为未能提供每周休息日的班表等。

同时，该公司还有所谓的“内置加班”工时（ Built-In Overtime），司机们认为这使得他们比原本规定的44小时工作更长时间，从而违反雇佣大第38(1)条文。此外，也申诉公共假期工作仍领到按普通时薪计算的加班薪资。

加上此前八名巴士司机，如今对新捷运公司发起诉讼的司机总共有13人。

代表这些司机的拉维律师表示，届时需检视这些诉讼是否涉及违反人力部设下的条规，以及合同里有关休息日和加班费用的事项，是否有违雇佣法。

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