徐顺全录华语视频 吁选民拒绝与民生脱节领袖

国会通过管制德士和私召车业者的新框架管制《点对点载客业法案》（Point-to-Point Passenger Transport Industry Bill），公共交通理事会和陆路交通管理局皆授权进行监管工作，以便确保载客服务能够更安全，车资制度更清晰。多名业者对此新监管框架表示欢迎，并认为乘客的利益和安全也获得进一步的保障，但是网民并不如此认为。 为了让小型和创新企业在市场中有发展空间，仅限拥有至少800辆车队的业者会需要申请新推出的营运执照，即“路边载客”和“召车服务”的执照。 由此可见，牵连着会比较广。康福德高企业集团联络总监陈爱玲声称，规定电召业者遵循德士业者一直以来都在遵守的严格准则，有助于维护乘客利益。 她认为新框架有助于营造一个更平等且更可持续性发展的竞争环境，时朝着正确方向迈进。 私召车业者Grab公司发言人表示，该公司认为新条例除了能够对乘客安全提供更佳的保障之外，也建议在电召和拼车业者的应用程序中，设置紧急按钮和司机身份确认等安全功能。 他也认为公交理事会没有限定车资计算方式或设立收费架构，能够让更多人受惠，因为业者拥有足够的灵活度来应付市场动态的需求。 Gojek发言人表示，要维护我国东南亚城市通勤的重要市场，打造保护乘客和司机，及得以互相竞争的政策环境是至关重要的。 他指出，公司期待在塑造载客服务领域的未来上，能够和政府紧密合作。…

建设局指出，还有1万3000名员工还未获得雇主安排进行冠状病毒19常规检测（RRT），而当局自6月开始已检查了超过2500个工地，发现每十个工地中就有一个仍需加强防疫措施。 在人力部、建设局、经济发展局和保健促进局于9月7日发出的联合文告指出，截止9月6日，有1万3000名员工未获得安排进行常规检测，因此他们在SGWorkPass应用程序中的“通行码”（AccessCode）仍然维持在红色，即无法工作。 四单位自8月分开始就一直和雇主们进行联系，提醒他们在截止日期，9月5日之前为员工进行常规检测，而相关机构也确保咋截止日期前，提供足够的检测次数供预订，并指导和协助面临困难的雇主们进行安排。 至于未接受检测的员工们，当局表示禁止他们的工作通行证，主要是为了保护他们的健康和安全。当局促请雇主迅速为员工们安排检测，可到保健促进局的拭子检测登记系统（Swab Registration System，简称SRS）进行登记。 若有需要，雇主也可以联系相关的部门，即建筑业的致函[email protected]寻求帮助，海洋和加工业者可致函 [email protected]，而有关住在客工宿舍的制造业或服务业客工，雇主可联系www.mom.gov.sg/feedback。若雇主在为员工登记拭子检测上遇到困难，可致函[email protected].。 雇主需委托安全管理人员 另一方面，建设局自6月开始已经检查了超过2500个工地，发现每十个工地中就有一个需要加强防疫措施。而为了杜绝工地成为冠病散播温床，雇主必须在工地里委托安全管理人员，确保工地的安全，至今也已有5万人接受和完成有关培训课程。 安全管理人员的工作包括了确保工地内的员工有登记、测体温、为双手消毒、出席每日会议并提醒员工们注意安全。 工地的安全措施包括了划分区域、避免不同区域员工的接触、错开休息时间和地点、设立指示牌和隔板，并且在每日经常接触的部位和地点进行消毒工作。…