工业仲裁庭指新捷运集体协定未违反雇佣法

今年9月,五名巴士司机分别状告本地巴士业者新捷运(SBS Transit),指责后者违反加班工酬条款,支付不足工酬。 新捷运在本月18日,宣布把上述薪资诉讼申请转移到工业仲裁庭(IAC)审理。此前诉方将诉状提呈推事庭聆讯。 当时,新捷运声称,有鉴于上诉巴士司机提出的诉讼,也牵涉该公司与NTWU的共同协议,故此依法、为了新捷运全体巴士车长利益、与NTWU的良好关系,新捷运决定把此纠纷交由工业仲裁庭作裁决。 至于人力部当时亦赞同,交由工业仲裁庭处理“是建设性举措”。 上述诉讼在本月4日开审,诠释新捷运和全国交通工友联合会(NTWU)签署的集体协定中,有关超时工作和休息日的条款,是否符合法律规定。 不过,根据该庭法官陈成安发布的书面判决,指新捷运在休息日、超时工作薪酬和工时方面,并未违反上述集体协定。 法官是根据新捷运提供的雇佣合同、轮值表和薪酬计算样本作判断,也指休息日条款也未违反雇佣法。 根据合同,新捷运要求巴士司机必须每周工作48小时,包括4小时强制的“内置加班”工时。但是根据雇佣法令,雇员每日工时不超过八小时,或每周不超过44小时。超过这工时就必须支付一般工资1.5倍的酬劳。 而新捷运则告知法庭,如司机拒绝“内置加班”,就可被视为违反合约。此外,每周工作48小时,惟工作日仍有45分钟休息和包餐点。 对此法官认为,扣除了45分钟休息,也意味着每周工时为43.5小时,并未违反雇佣法。 但他指出有关雇佣合同一些差异可能引起混乱和误解,并认为取决于新捷运和交通工友联合会,是否检讨与司机的工作安排,并且依据雇佣法使用的条款定义,如“基本工资率”、“总收入”和“工时”、“加班”等。…

Over 300 PMD riders attend Lam Pin Min's meet-the-people session; MP says the ban stays to restore safety of the majority

On 12 November, over 300 food-delivery riders turned up at Anchorvale Community…

犹如战场:香港中文大学爆发大规模冲突 多名学生受伤

香港示威活动不断升级,自上周五一名大学生周梓乐示威期间坠楼后身亡,示威者为悼念他,于11月11日发起“三罢行动”,最后还衍生出警民冲突,警方在清场过程中,更是开枪射伤两名示威者,其中一名示威者情况危及。 然而,示威活动并没有因此平息,反而加剧了冲突。 综合港媒消息指出,昨日(12日)各区爆发大规模示威行动,示威者堵路并焚烧示威者晚上多次堵路并焚烧离物,警方除了施放催泪弹驱散之外,亦出动炮车射水,有示威者投掷汽油弹。 入夜后,大批防暴警察闯入中文大学、城市大学、香港大学、理工大学等校园,其中以中大最为惨烈。 据《立场新闻》报道,防暴警察在闯入校园后,施放大量催泪弹与橡胶子弹,同时拘捕多名示威者,而学生则以投掷转头、汽油弹等激烈反抗。 《路透社》则形容,香港中文大学数百名示威者聚集在校园内,与防暴警察激烈抵抗,现场状况惨烈,犹如战场。 香港中文大学校长段崇智则曾在傍晚到场调停,学生要求警方撤出校园并释放被捕者,但由于防暴警察称校长无法控制身后学生,称并非谈判的时候,要求他立即离开,随后警方与学生再次爆发冲突,而段崇智则被催泪弹击中,也在催泪弹中离开现场。 暴力升级影响港民 由于示威活动的暴力情况升级,为避免再有人收到伤害,香港教育局宣布停课,并表示由于受到示威者的广泛破坏,亦有学校遭受不同程度的威胁,因此宣布暂时停课。 教育局强烈谴责此等故意危害学童安全、剥夺学生学习基本权利的行为。 香港新界交通金早上再次陷入严重瘫痪,东铁及荃湾线全线暂停,西铁线荃湾西至屯门亦无列车服务,巴士亦只能提供有限度服务。 许多市民已无法正常上班。…

税收局揭新逃税手法 两个月逮10逃税集团成员

新加坡内陆税收局(IRAS)在过去两个月中,成功逮捕了涉及长期循环式消费税逃税行为的10名犯罪集团成员。 当局于周三(11月13日)发出文告指出,该局税务调查员于10月23日至24日,以及11月12至13日所展开的突击行动中,首次援引消费税法令所赋予的新权利执法。 在全岛展开的突击行动中,官员们突击了36家企业和包括加冷、淡滨尼、蔡厝港等73个地点,起获约200台电子器材和商业记录,并有41人被带到当局调查。 税务调查官指出,“逃税者正在改变其形象。以往我们只针对未能完全报告其收入,或申报某些消费不被纳入税收的商人,才会展开调查。现在,我们必须和更多曾涉案违规成员的犯罪集团打交道”。 “有些嫌疑人可能会非常不合作,他们会尝试销毁纸质文件,或拒绝交出证据。透过新的逮捕权力,我们的调查员可以更有效地将肇事者绳之於法。” 调查循环式欺诈逃税案 在此循环式欺诈逃税案,或“旋转木马式”消费税逃税骗局(carousel frauds)中,同一商品会透过人为的供应链进行交易,而商品最终将被运出口。虽然供应链上的多家公司看似无关,但是它们通常都由一个策划单位负责。 举例说,A公司取得商品后出售给B公司,而在商品供应时必须缴交消费税,但是A公司的总监却选择闹失踪,拒绝缴交消费税。 商品随后会进一步出售给充当“缓冲”的伪造企业,但是最后都会出口给另一家海外公司,而出口公司会从中赚取进项税(input GST)回扣。 有关的商品甚至会被循环使用,即从海外再次进口到我国“企业”手中,再次重复上述的供应链。…

强调没招聘印度员工 中央医院名称徽标遭盗用

新加坡中央医院发文告指出,其名称和徽标被盗用,向印度国民发出聘用信函。 中央医院周一(11月11日)是在脸书专页,上载了两封印有其名称和徽标的聘用信函时表示,当局并没有发出任何聘用信函到印度。 两份信函的日期不同,一封是自去年8月30日发出,另一封则落在今年11月9日,且分别聘请行政部门经理和助理厨师,月薪分别为1650元和1700元。 两封信函都表示,受聘者将于本月开始工作。在雇用助理厨师的信函中写道,加班费为每小时18元,员工每周工作48小时;而在行政经理方面,则指员工在工作了半年后,就会接受绩效评估。 信函内错误多 两封信函中有多处不能接受的错处,不难看出实为伪造信函。 其中一封信将中央医院的地址错置到武吉红山,但是医院的正确位置是落在欧南路(Outram Road)。 信函中也有语法和拼写错误,其中一封信就写到“员工将提供住宿、交通和医疗帮助”(”employee will be providing…

马国部长称仍有权重新检讨原水价格

马来西亚水源、土地及天然资源部长西维尔表明,尽管马方已经失去了在1987年至2012年期间检讨水供价格的资格,但马方仍有权重新检讨。 综合媒体报道,马国总检察署已证实,根据1962年水供协议第14条文,在协议签署后,每年仍可检讨水供价格。 日前马方认为,把生水以每1000加仑3分的价格卖给我国,水源价格过低。 而马哈迪自去年5月再次出任首相以来,已多次提出重新检讨新马水供协定,根据1962年新马水供协定,双方在协定签署后的25年可重新检讨协定条款,而马方则在1987年选择不调整水价,因而失去检讨水价的权利。 西维尔表示,“希望新加坡政府能够接受并商讨这项课题,我们需要这么做,因为水价相当不合理,与其他国家相比,也显得太便宜。 他续指,目前水源、土地及天然资源部已准备针对此事与新加坡当局会面,政府将深入研究过这个议题,确保双方从此获得正面和积极的影响。

裕廊-金文泰市镇会指火患组屋消防栓 上月中旬才检查鉴定正常

日前武吉巴督武吉巴督21街的第210A组屋一单位发生火患,但居民揭发有消防喉无法运作,没来水可救火。 该区组屋由裕廊—金文泰市镇理事会负责。对此,民防部队本月8日向该市镇会发出的“消除火患隐忧通知书”(Fire Hazard Abatement Notice),市镇会有责任维修和保养消防设施,并保证这些设施能正常运作。若被发现重犯,将面对罚款甚至是被起诉。 民防部队在声明中指出,火患现场附近好几个消防栓都被锁头锁住;但即便民防人员当时撬开其中一个消防栓锁头,却发现水管根本喷不出水! 对此,裕廊-金文泰市镇会在今日回应《亚洲新闻台》,澄清有关消防栓刚在上月中旬被检查,被鉴定操作正常。 该市镇会指第210A组屋有64个消防栓,最后一次由承包商检查,是在上月14日。 不过市镇会表示接受民防部队的调查结果,即有关消防喉在火灾当天无法正常运作,“我们将调查原因,并采取适当行动。”不过,该市镇会未回应何以改组屋好几个消防栓被上锁。 民主党秘书长徐顺全也获悉裕廊-金文泰市镇会已回应此事,不过,徐顺全则质疑在火患当天早上,负责消防栓的承包商有被传召到现场,进行检查,惟报告表单则填写消防栓正常,故此要求当局澄清此事。

王鼎昆建议送餐员改当邮差

自上周政府突然宣布禁止电动滑板车在行人道行驶禁令,依靠电动滑板车的送餐员生计大受影响,在各个国会议员的会见人民活动上,亦有不少送餐员现身向议员求助。 约30名使用电动滑板车的送餐员,集聚在兀兰5大道,和马西岭-油池集选区行动党议员王鼎昆会面。 据《Mothership》报导指出,送餐员与王鼎昆会面,主要是向他反映有关禁令所带来的问题,以及听取对方对此是否有什么解决方法。 Mothership在其脸书页面上传了一段两方的交流视频,间中,王鼎昆曾建议送餐员以脚车来取代个人代步工具。 建议以脚车替代电动滑板车 一名送餐员表示,若改用脚车,他们一个小时内最多只能完成三分订单,只赚取15元。“一个订单值五元,三个15元,吃呢,现在需要多少钱了?” (视频来源:Mothership) 每日奔波拼订单只为生计 另一名送餐员也指出,他们每天似疯了般跑来跑去,只为了谋生计。“无论大雨日晒,我们仍然需要骑车为顾客送食物。” 对此,王鼎昆也带来了新加坡职工总会和就业与职能培训中心(e2i)的代表,尝试建议这些送餐员其他的工作选项。 他甚至一度询问他们,是否愿意担任新加坡邮政的邮差。“如果你不介意,我这就业与职能培训中心和职总的同事都能够帮忙,成为邮差怎么样?” 然而,一名骑士回应并强调他偏好担任送餐员。“可以……如果我们成为(邮差),那么其他人就不用吃啦,不用点餐啦。”…

披萨送餐员承认撞路人犯过失罪 检方要求对被告执行缓刑

去年,一名披萨送餐员在蔡厝港的行人道上,行驶电动滑板车时撞上一名路人,涉嫌犯下过失罪。昨日被告(12日)认罪,检方要求对被告执行缓刑。 《今日报》报道,据法庭文件显示,去年5月23日,当时正值16岁的被告,以每小时20公里的速度在德惠巷行驶,已超出每小时15公里速度的限行。 被告李世嘉(译音)尽管已承认罪行,但他仍然辩称是54岁受害者当时冲向行人道,随之被法官质疑,认为他当时超速加上路障挡住视线,无法精准判断,因此驳回被告的说法。 据了解,被告的电动滑板车宽度为74厘米,比规定的70厘米还要长,判定该电动滑板车并不符合规定。当时被告骑到路口的时候并没有减速,因此撞倒受害者导致他跌倒,头撞上地板,造成4厘米深的伤口,最后由被告为受害者止血并送往医院。而医疗费用也由被告支付。 基于当时被告超速以及行驶不符合规定的电动滑板车,检察官要求提出缓刑而非罚款,不过检察官也表示,在犯罪期间,被告的年纪仍然相当年轻,因此才会提出缓刑需求。 被告预计在12月10日被裁定罪行。 本月5日开始,电动滑板车已被禁止在行人道上行驶,据交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生表示,基于涉及电动滑板车的事故频繁,11月5日起,电动滑板车被禁止在所有人行道使用。不过,脚车和电动轮椅等代步工具(Personal Mobility Aids),仍可在人行道、脚车道和公园连道使用。 陆交局则表示将予以两个月宽限期,先给那些违例在人行道使用电动滑板车的民众发出警告;从明年1月1日起,违例者一旦罪成,可被罚款最多2000元或坐牢三个月,或两者兼施。

与约300名送餐员对话 蓝彬明否认政策朝令夕改“优先行人安全”

电动滑板车禁令以来,最受影响的是送餐员,尽管业者和政府承诺推出补救措施,未仍无法平息送餐员的担忧和愤怒。昨日(12日),交通部高级政务部长蓝彬明在盛港西单选区,与逾300名送餐员展开对话会,试图解决两者纷争。 据了解,在一个多小时的闭门对话会上,使用电动滑板车的送餐员,提出许多意见,如让他们考取电板车执照,甚至在人行道上清楚划线区,分行人和电板车能使用的空间,并抱着当局可撤回禁用人行道禁令的希望。 由于市镇内的自行车道与公园联道的状况不一,无法在第一时间提供全面的道路衔接性,让电动滑板车与行人都能够安全使用,对此,当局继续提升基础设施,希望能够尽力规划更好的设施供大家使用。 对此,蓝彬明医生认为,在基础设施未得到良好的提升前,目前还是必须以行人的安全为主,并表示不能接受另一起因电动滑板车相关的致命事故,但他随后也表明,政府仍然会认真看待送餐员生计,尽管目前提出了补救措施,但他也知道无法在一时间让所有人都满意。 否认政策朝令夕改 在接受媒体访谈时,有媒体质问此前政府要求用户注册和使用符合安全规格的电动滑板车,为何又改变注意推出立即生效的全面禁令? 对此蓝彬明否认这是朝令夕改,他指出自2017年推出活跃通勤法令(Active Mobility Act)以来,政府已推出各种措施,透过规范使用者行为,但情况仍无法改善。而就PMD造成的严重伤亡事故等,他认为政府禁止电动滑板车上行人道的禁令,是负责任的。 至于针对补救措施,他则表示,由于各个家庭状况的差异,因此若出现措施无法提供援助的情况,当局也会将其列入个别处理个案,并积极与各区基层组织合作,商榷其他补救措施。 “我们并没有说一切将会保持不变。这(情况)不会是一样的。就是因为这个做法(禁令)会影响送餐员,我们才推出了700万元的援助配套,协助他们更换成其他的通勤工具,继续留在这行业”,蓝彬明表示。 在对话会结束后,也有送餐员向媒体反映对对话会感失望,认为送餐员的情况并未得到良好的解决方法;有者反映他们都依靠送餐员的收入来承担家庭开销。但即便他们改用脚踏车后,他们仍受到行人的指指点点。