Day: 15 November 2019

据《雅加达邮报》报导，随着本月11日发生两起事故，印尼首都雅加达已禁止电动滑板车在该城市上路。 雅加达交通执法机构禁止电动滑板车在人行道、人性天桥和道路上行驶，只能用在脚车道上，以期保障行人安全。 若被发现违反条例，将在该地交通法令下被罚款50万印尼盾和监禁两个月，有关条规也适用于电单车骑士。 事缘本月11日，两位年仅18岁的青年，在使用共享电动滑板车服务 GrabWheels时被汽车撞死。当时他们和其他四位友人一起骑电动滑板车，孰不知被一辆超车的驾驶者撞倒，两位青年丧命，其余四人也撞伤。 GrabWheels是Grab公司旗下的共享电动滑板车服务，在去年11月推出。 至于雅加达执法当局料将拟定条规，进一步管制电动滑板车的使用，预计将在下月落实。 我国政府也刚在本月5日起禁止电动滑板车在人行道行驶，此举也为本地使用该代步工具工作的送餐员生计带来影响。不过，有鉴于此前发生包括电动滑板车撞死六旬老妇的严重事故，，有民众也在网上设立请愿书，号召人民联署请愿禁止个人代步工具和电动踏板车。 陈笃生医院在上月21日公布一项数据，比起2017年，今年有高达68巴仙的个人代步工具相关意外发生。在2017年1月至2019年9月，院内共接获213个人代步工具相关意外被送入院治疗，其中有6宗是死亡案例。另外，院内也接获6宗遭个人代步工具而受伤的通报。  

近日香港三罢行动愈演愈烈，不少未经证实的传闻也就此展开，例如一张看似是载着小孩的黄色校车，其车前被燃烧的照片，并配有“暴徒恐吓警察子女袭击校车 香港妈妈：救救孩子！”为标题被网路疯传，甚至有邻国媒体以此图作为新闻报道，最后才承认此事并未得到香港官方的证实，而相关媒体也因此致歉。 据悉，有关照片是由中国媒体《环球时报》所报道，报道描述，“熊熊的火苗在一辆黄色的香港校车前燃烧。下午，警方在记者会上证实，有暴徒将汽油弹投掷在了一辆学校校车前，情况非常危险。” 报道续指，该园一辆车牌号码为“DS6258”的校车早晨在开往学校的路上，在薄扶林路上接近香港大学的区域遇到一个路障，当校车试图绕路时，一群示威者涌来并打砸校车车窗。声明称，示威者打砸校车时，车上还有一名小朋友，但小朋友没有受伤。 而在事件未获得证实前，便由邻国马来西亚媒体《星洲日报》转载，引起网民热议，有网民直接私讯该所幼儿园，而得到的回复则是“并无此事”。大马Astro前新闻主播刘元元亦转载一名来自大马媒体从业人员的脸书帖文，直指在未经证实下制造假新闻，已经造成伤害，呼吁网民在阅读前必须先查证消息来源。 昨日（14日），《星洲日报》也公开向网民道歉，承认未经证实前便转述该报导。《星洲日报》表示，在他们几经验证下，香港当局均未提及上述事件，而也未获得幼儿园校方的证实，仅在幼儿园的脸书页面上看见停课消息。 至于有关网图的真伪，香港警察公共关系科总警司谢振中周一下午在记者会只提及，“马鞍山早上有人掟汽油弹，在校巴前着火”，未作进一步做说明。

前非选区议员余振忠： 个人代步工具（PMD）近日由于一些“错误”的原因频频上头条。个人代步工具一开始较低调，但随着陆交局2013年为了能够鼓励步行与骑脚踏车，而开始有所增长。最后，当局于2017年时通过《活跃通勤法》，允许个人代步工具用户及送餐公司使用行人道，并且限速每小时15公里。 自此，行人道意外大增，也促使政府数度反复政策，直至今年11月5日起，电动滑板车才正式禁止在行人道上使用。 那我作为一名驾驶者、脚踏车、行人以及个人代步工具用户，我分享我个人看法。 我也是偶尔使用个人代步工具而已，那是我女儿的，她平常用来通勤到她距离不到一公里距离的上班地点。当然，在电动滑板车禁令发布后，由于路线无法与自行车连接后，她索性将之兑换成现金。比较可惜的是，这确实是她上下班最便捷的方式，而且我也数次使用她的个人代步工具，用于短途行程，过程都相当顺利便捷，而且没有出现过任何事故。 与此同时，自我年轻开始，我也是一名脚踏车骑士，除了可以做运动，它也可以让我通勤。我对于骑士上路的安全性一直相当担心，因为我们的道路本来就对骑士非常不友善，而且开车司机往往相当不耐烦。我有此担忧，也是因为我年轻时曾发生过严重车祸，当时我仍在上大学，正在我家附近，勿洛地区附近骑脚车。一辆载着工人的罗厘飞快地从我身边掠过，擦撞我脚车的侧面，也把我撞倒在路上。 年轻时骑脚踏车曾出车祸 当时我明显听到工人以福建话向着司机表示，“撞倒了，快点跑”，是的，就是所谓的肇事逃逸。一切发生在电光火石间，我来不及看见车牌号码，我的脚车手柄也损毁了，身上还带有伤痕，但庆幸没有任何骨折。在惊吓后，我将手柄放回去，再推着脚车回家。自此之后，我变得相当谨慎。换言之，我也会开始降速。 当我加入国会时，我针对脚踏车道与共享道路课题提出更多建议与呼吁。我记得在我其中一次的发言后，时任淡滨尼集选区议员伍碧虹向我透露，她听到我的发言后感到欣慰，因为有更多议员为骑脚车的人发言了。她表示这段时间来，只有她一人在倡导这件事，而当时的淡滨尼社区被誉为是新加坡首个脚踏车市镇，拥有比其他社区更多的脚车道。 然而，无论是在我、还是她或是其他人的反映下，政府给予的回应是，“我们确实有在新加坡大部分地区设立公园联道”。是的，这是一项相当好的休闲设施，但它能解决日常通勤工作、购物或载孩子上下课吗？不，多数都无法做到，所以还是必须回到危险及不友善的道路上行驶。 脚车用户通勤、出行的不便 因此，当我每次看见国家发展部为私人地产拨出资金进行升级时，我就纳闷为何他们不考虑提升脚车道呢。据我所知，弗兰克园（Frankel…