早前，交通部宣布政府和三大送餐公司协商，政府和三家主要送餐公司将联手，提供700万元的津贴，协助送餐员把电动滑板车折旧，改用脚踏车等其他代步工具。
不过，在一些社交媒体，也有父母家长反映，他们也使用个人代步工具载送孩子上学放学，然而禁令也让他们面对许多不便，也无法达到“活跃通勤”的效果。
电动滑板车禁令自11月4日公布后，使依靠该代步工具送外卖的送餐员生计大受影响因。周二（12日）晚上，约300名送餐员出席在安谷民众俱乐部（Anchorvale Community Club）举行的对话会，也向盛港西单选区议员蓝彬明医生申诉他们的问题。
蓝彬明随后也在其脸书上，重点讲解他与送餐员们的商议，坦言没有完美的解决方案；禁止电动滑板车在行人道上行驶，是为了保护大多数行人的安全。
蓝彬明也指出，GrabFood为其送餐伙伴提供了转换交通工具的补助金；若送餐员有难处也可向他们的国会议员反映。
斥资700万元协助送餐员
据出席者向《今日报》反映，蓝彬明向他们详细讲解了总额700万元的以旧换新援助计划，以帮助送餐员们在无需额外付费下，将电动滑板车转换为电动脚车。
此计划是政府和新加坡三大送餐公司的协议合作，为三大送餐公司的送餐骑士们提供高达1000元现款，让他们将现有的电板车换成电动脚车或普通脚车。
蓝彬明也在其脸书帖文下总结说，“随着我们的改进，也希望行人能够为负责人的骑士们着想，尽可能地使用行人道，让骑士们能够执行责任之余，也照顾到行人安全” 。
父母吁政府别加剧其困境
虽然政府正想方设法协助受影响的送餐员，甚至设立了总额700万元的以旧换新援助计划，但是他们似乎也忽略，也有父母家长是使用电动滑板车，送孩子上学的。
基于个人代步工具价格比汽车便宜，且在高峰时段能够更快将孩子送到学校，所以都成为父母的首选工具。
在Telegram的个人代步工具父母群组中，有超过300名成员聚集讨论问题，且人数还在不断上升，有关的禁令也给他们带来了打击。
“上个月才买电动滑板车”
署名Wan的男子指出，他于上个月以分期付款的方式，为妻子购买了持有UL2272认证的Fiido电动滑板车，希望能省下搭德士费用，也让妻子能自己赚取零花钱。但是有关禁令却让他在一夜间陷入负债状况，甚至影响他和妻子的关系。
“政府的行动正在破坏家庭关系，致使我们负债累累，我最近都过得非常压抑。”
一名母亲也指出，她通常都使用个人代步工具送孩子上学，她表示有关的路程若改用巴士并不方便，因为她必须转乘两趟巴士后，再行走一段路程才能抵达孩子的学校。
署名蒂娜（Tina Sutina）的母亲表示，她只是一名清洁工人，没有能力使用脚车在工作地点和孩子学校之间来回。她也补充道，晚上她还兼职Grab骑士。
“你告诉我吧，若你在我的立场，你是否能够每天使用脚车，在多个地方不断来回？”
而在蓝彬明的帖文评论区，也有一个署名Tracy Tan的网友指出，在新加坡很难养育孩子，而有关禁令加剧了有关情况。
“为什么要加剧我们的困境？学校巴士非没有受到管制，收取非常难以接受的数额。接送孩子的交通状况也因为车辆很多，而变得困难。个人代步工具减轻了有关的情况。”
诺丽渣芳（Noorizhardfan Lizhafir）怎认为政府的决策并没有取得双赢。他指出，之前推出的UL2272准证，旨在遏制火灾和超速问题。因此他质问道，为何不等待这些执法生效后，才来实施全面禁令。“一旦完全生效了，你就可以成立工作组并使用安装在各处的闭路电视，彻底消除有关的局面，这些并非不可能的任务。”
他指出，“我们都知道，此举在某程度上，倾向于为你自新加坡人手中赢取更多选票。昨日参与会面的民众完全意识到这一点。”
他也在评论中列出了选择改用个人代步工具的父母们，所存在的顾虑，其中包括价格更便宜、不受高峰时段的可怕交通影响、能够一次过载送更多孩子、以及公交在高峰时段，并没有适合婴儿车的空间。
