（原文刊于英语媒体Medium）北雁译
为你贴上标签，哦，你是支持PMD（个人代步工具）的！你是反PMD的！
我固然不赞同一些PMD使用者的态度和行为，亦不认同仓促执行无差别式的全面禁令。
新加坡政府在保持一致性上都有亮眼记录。看看伍逸松，这位学者非常一致，作为前国防统帅，他似乎有相当好的成绩，且从未失败过。
坐沉东方海皇集团后，他继续引领新加坡报业控股，并继续维持他的辉煌纪录。
在看待PMD一事上，有者遇上了几位欠扁骑士，于是他们要求禁止。我自己就遇过那么几位没耐心的电动滑板车骑士，当我在等候巴士时对我鸣笛，甚至我在路上行驶时骑着电动滑板车超越我。我很清楚这类人是存在的，但在极短时间内就仓促下禁令，是否合理？
再来看看那些态度欠佳的“老外专才”。是的，我们能举出很多例子，甚至你可能也遇到过这么一位但是有要求禁止老外吗？政府可曾停止引进外籍人士？
莫要一竿子打翻整船人。我想大家记得宏茂桥市镇会前总经理，被控涉嫌收受承包商总值10万元贿赂的案件，但这不代表所有的行动党市镇会都是贪腐的。即便有前行动党成员以两元开设了AIM公司，以14万新元，从市镇会手中购下用百万元开发的软件所有权，但这也无法证明他们贪腐。对了， 还有荷兰-武吉班让及巴西立-榜莪市镇会，有1千200万元在投资雷曼迷你债券等投资失利，行动党也说不能怪他们。
所以，我们也不应为了工人党阿裕尼-后港市镇会诉讼风波被分化。
然我们来反思今日我们面对的问题根源：
- 过于拥挤和倍感压力- 很多有关PMD、生活成本、轻快铁故障等问题，都源于过于拥挤。多年前，行动党告诉我们新加坡土地有限，但是30年来我们的人口却已翻倍增长。人满为患是一大课题。
- 基础设施仍欠妥善- 我们骑着PMD或脚踏车，方便我们往返住宅和快铁站。但显然，有盖走道仍不敷群众使用，也许我们也需要兴建PMD走道；哎呀，都建了有盖走道，还有预算去建PMD和脚车道吗？
- 代步工具的基本规则- 开车也要遵守高速公路的法规，为何不设下骑行者也应遵守的条规？至少我们都同意戴头盔能挽救性命，所有摩托车骑士都要带头盔，那么何不脚车和PMD骑士也遵守？我们能否要求他们和摩托车一样，不管夜昼都要亮着车灯？可能也强制他们买保险、遵守交通指示？
实则还有很多更好的方案，例如让使用PMD的着制服送餐员使用人行道等。我们也应把他们纳入考量。即便不是PMD使用者也请多宽容，也不需责怪所有PMD骑士，乃至因为有些人没达到你的预期标准而感到愤怒。
我不骑PMD，本身是一位摩托车骑士，我也知道当驾驶者卡在车龙中时我们却能在车龙中游刃穿行，他们也不怎么喜爱我们。
但请别讨厌我们。要怪就怪过度拥挤和欠完善的规划，导致今日的情境。请别被分化，我们都应合力解决问题。
刘文平（Robin Low）是一位参与培训、研究和社区服务咨询公司的国际企业家，。作为Relief 2.0（relief20.com）的联合创始人，刘文平跟联合国的各个组织合作，与叙利亚难民、罗辛亚族人及其他社区配合，使他们能够通过如ImpactMigrant等平台解决问题。刘文平最近入了新加坡民主党（SDP）。
