(原文刊于英语媒体Medium)北雁译

为你贴上标签,哦,你是支持PMD(个人代步工具)的!你是反PMD的!

我固然不赞同一些PMD使用者的态度和行为,亦不认同仓促执行无差别式的全面禁令。

新加坡政府在保持一致性上都有亮眼记录。看看伍逸松,这位学者非常一致,作为前国防统帅,他似乎有相当好的成绩,且从未失败过。

坐沉东方海皇集团后,他继续引领新加坡报业控股,并继续维持他的辉煌纪录。

在看待PMD一事上,有者遇上了几位欠扁骑士,于是他们要求禁止。我自己就遇过那么几位没耐心的电动滑板车骑士,当我在等候巴士时对我鸣笛,甚至我在路上行驶时骑着电动滑板车超越我。我很清楚这类人是存在的,但在极短时间内就仓促下禁令,是否合理?

再来看看那些态度欠佳的“老外专才”。是的,我们能举出很多例子,甚至你可能也遇到过这么一位但是有要求禁止老外吗?政府可曾停止引进外籍人士?

莫要一竿子打翻整船人。我想大家记得宏茂桥市镇会前总经理,被控涉嫌收受承包商总值10万元贿赂的案件,但这不代表所有的行动党市镇会都是贪腐的。即便有前行动党成员以两元开设了AIM公司,以14万新元,从市镇会手中购下用百万元开发的软件所有权,但这也无法证明他们贪腐。对了, 还有荷兰-武吉班让及巴西立-榜莪市镇会,有1千200万元在投资雷曼迷你债券等投资失利,行动党也说不能怪他们。

所以,我们也不应为了工人党阿裕尼-后港市镇会诉讼风波被分化。

然我们来反思今日我们面对的问题根源:

  1. 过于拥挤和倍感压力- 很多有关PMD、生活成本、轻快铁故障等问题,都源于过于拥挤。多年前,行动党告诉我们新加坡土地有限,但是30年来我们的人口却已翻倍增长。人满为患是一大课题。
  2. 基础设施仍欠妥善- 我们骑着PMD或脚踏车,方便我们往返住宅和快铁站。但显然,有盖走道仍不敷群众使用,也许我们也需要兴建PMD走道;哎呀,都建了有盖走道,还有预算去建PMD和脚车道吗?
  3. 代步工具的基本规则- 开车也要遵守高速公路的法规,为何不设下骑行者也应遵守的条规?至少我们都同意戴头盔能挽救性命,所有摩托车骑士都要带头盔,那么何不脚车和PMD骑士也遵守?我们能否要求他们和摩托车一样,不管夜昼都要亮着车灯?可能也强制他们买保险、遵守交通指示?

实则还有很多更好的方案,例如让使用PMD的着制服送餐员使用人行道等。我们也应把他们纳入考量。即便不是PMD使用者也请多宽容,也不需责怪所有PMD骑士,乃至因为有些人没达到你的预期标准而感到愤怒。

我不骑PMD,本身是一位摩托车骑士,我也知道当驾驶者卡在车龙中时我们却能在车龙中游刃穿行,他们也不怎么喜爱我们。

但请别讨厌我们。要怪就怪过度拥挤和欠完善的规划,导致今日的情境。请别被分化,我们都应合力解决问题。

 

刘文平(Robin Low)是一位参与培训、研究和社区服务咨询公司的国际企业家,。作为Relief 2.0(relief20.com)的联合创始人,刘文平跟联合国的各个组织合作,与叙利亚难民、罗辛亚族人及其他社区配合,使他们能够通过如ImpactMigrant等平台解决问题。刘文平最近入了新加坡民主党(SDP)。

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