我国从昨日（5日）起，开始禁止在行人道上使用电动滑板车，违规者将可被判处最高2000元罚款，以及3个月监禁。
陆交局发出声明，尽管已教育民众使用个人代步工具的安全责任，但“因个人代步工具而犯下的错误行为意外，仍呈上升趋势”。
电动滑板车已被禁用上路，但仍可在自行车道以及公园联道（Park Connector Network，简称PCN）自由行驶。
交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明周一（4日）于国会上表示，随着日本与法国均禁止在人行道驾驶电动滑板车，我国也发布电动滑板车在行人道禁用的禁令。
他说，由于车祸意外呈上升趋势，甚至涉及致命事故，法国上周刚禁止在行人道上使用电动滑板车，如今违规者将被处以135欧元的罚款。
”之所以会允许电动滑板车上路，是因为他们无污染、实惠，使用得当对短程相当便利。我们预期电动滑板车共享行人道的措施会面临挑战，但我们同时希望通过公共教育能够为PMD的使用者负起个人责任。很遗憾的是，这无法达成“，蓝彬明说。与此同时，他指出作出禁用的决定本就是一个“艰难的抉择”。
看看日本与法国如何管制电动滑板车
自法国首都引进电动滑板车后，由于电动滑板车使用率增长，由1万5000辆攀升至年底预计四万辆，导致政府与法国人民的关系陷入紧张，法国于今年9月宣布禁止电动滑板车禁止在行人道上使用。
法国交通部长伯恩（Elisabeth Borne）向《巴黎人报》透露，如今在人行道上，无论是骑电动滑板车、单轮车、个人运输车子或是气垫板，均将处以135欧元罚款。
她表示，骑士必须使用一般道路或专用自行车道，使行人道“不再拥挤”。
然而，骑士若将引擎关闭，仍然可以在行人道上推行。
再看看日本，根据日本国家警察厅2002年的统治，电动滑板车将视为摩托车类型。换言之，电动滑板车必须加上牌照与侧后视镜，而且骑士必须手持驾照。若骑士或该设备没有上述条件，将被视为违法。
除此之外，他们必须与其他车子一起骑在道路上，该法规也适用于其他具备电池的运输工具如单车。
新加坡对PMD的管制比日、法更严格
由此可见，虽然日本和法国均在行人道上禁用电动滑板车，但却也允许它们在道路上行驶。
但回过头看看我国，根据《道路交通法》，自2018年1月15日起，新加坡道路上禁用一切PMD，包括电动滑板车以及气垫板。初犯者将被罚款2000元，或3个月监禁，或两者兼施。
但针对蓝彬明的言论，虽然他提及参考其他国家的作法，却没有提及重要的一点。他强调，禁令并非全面禁止PMD，因为它们仍可以在自行车道上或公园联道里骑行，但这和禁用又有何两样？
