新加坡、日本和法国对个人代步工具的管制比较

新加坡、日本和法国对个人代步工具的管制比较

我国从昨日(5日)起,开始禁止在行人道上使用电动滑板车,违规者将可被判处最高2000元罚款,以及3个月监禁。

陆交局发出声明,尽管已教育民众使用个人代步工具的安全责任,但“因个人代步工具而犯下的错误行为意外,仍呈上升趋势”。

电动滑板车已被禁用上路,但仍可在自行车道以及公园联道(Park Connector Network,简称PCN)自由行驶。

交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明周一(4日)于国会上表示,随着日本与法国均禁止在人行道驾驶电动滑板车,我国也发布电动滑板车在行人道禁用的禁令。

他说,由于车祸意外呈上升趋势,甚至涉及致命事故,法国上周刚禁止在行人道上使用电动滑板车,如今违规者将被处以135欧元的罚款。

”之所以会允许电动滑板车上路,是因为他们无污染、实惠,使用得当对短程相当便利。我们预期电动滑板车共享行人道的措施会面临挑战,但我们同时希望通过公共教育能够为PMD的使用者负起个人责任。很遗憾的是,这无法达成“,蓝彬明说。与此同时,他指出作出禁用的决定本就是一个“艰难的抉择”。

看看日本与法国如何管制电动滑板车

自法国首都引进电动滑板车后,由于电动滑板车使用率增长,由1万5000辆攀升至年底预计四万辆,导致政府与法国人民的关系陷入紧张,法国于今年9月宣布禁止电动滑板车禁止在行人道上使用

法国交通部长伯恩(Elisabeth Borne)向《巴黎人报》透露,如今在人行道上,无论是骑电动滑板车、单轮车、个人运输车子或是气垫板,均将处以135欧元罚款。

她表示,骑士必须使用一般道路或专用自行车道,使行人道“不再拥挤”。

然而,骑士若将引擎关闭,仍然可以在行人道上推行。

再看看日本,根据日本国家警察厅2002年的统治,电动滑板车将视为摩托车类型。换言之,电动滑板车必须加上牌照与侧后视镜,而且骑士必须手持驾照。若骑士或该设备没有上述条件,将被视为违法。

除此之外,他们必须与其他车子一起骑在道路上,该法规也适用于其他具备电池的运输工具如单车。

新加坡对PMD的管制比日、法更严格

由此可见,虽然日本和法国均在行人道上禁用电动滑板车,但却也允许它们在道路上行驶。

但回过头看看我国,根据《道路交通法》,自2018年1月15日起,新加坡道路上禁用一切PMD,包括电动滑板车以及气垫板。初犯者将被罚款2000元,或3个月监禁,或两者兼施。

但针对蓝彬明的言论,虽然他提及参考其他国家的作法,却没有提及重要的一点。他强调,禁令并非全面禁止PMD,因为它们仍可以在自行车道上或公园联道里骑行,但这和禁用又有何两样?