贸工部兼教育部高级政务部长徐芳达周二（5日）在国会解释，戴森（Dyson）终止电动车项目并非因为新加坡缺乏能力，而是因该项目缺乏商业可行性。
武吉知马集选区议员连荣华于国会中质询相关问题，徐芳达表示，“是因为新加坡缺乏能力吗？不是。是因为他们所选择的业务在商业上并不可行，因此他们才会终止计划。”
戴森上月初突然宣布终止计划，然而在此前却无任何迹象表明终止该项价值25亿欧元（43.7亿元）的项目。
戴森的同名创办人詹姆斯表示，纵然他的研究团队已研发一款“出色的汽车”，无奈却无法在商业上找到可行的价值，迄今为止无法找到该项目的买家，使之成为转化为商业化方案。
至于是否会履行先前对戴森的承诺，徐芳达则强调并不会给予该公司任何的福利。
“我想说明一点，目前项目尚未进行，因此不会予以任何福利”，他表示，并补充说该公司除了电动车计划，也正在扩展其他项目，而其他项目也会将被视为独立项目，与电动车项目无关联。
徐芳达也重新申明，戴森的临时改变注意，并不会影响戴森公司在新加坡的其他业务和运营。
他表示，“戴森公司内共有1200名员工，其中20名是电动汽车业务部门，而戴森也会重组内部，将重新部署安排受影响的员工。”
他续指，尽管戴森不再从事电动车行业，但未来仍将核心发展放在新加坡，包括开发消费类产品的电池技术、研发智能科技如扩大传感器、机器人和人工智能。徐芳达表示，不仅仅是戴森对开发智能方案感兴趣，许多公司也正有此意，因为他们发现新加坡的相关专业劳动力，在机器人与自动化先进技术的优势，稳固的智力财产保护与三方伙伴关系。
“这正式我们努力拓展的领域，无论是电动汽车、精密制造的高端医疗与生物设备，都是来自于新加坡值得信赖的劳动力与品牌共同创造，所以我们持续和这些公司合作，为新加坡谋取更多的机会与发展。”
戴森于2017年9月宣布投入电动车研发，并于2018年宣布在新加坡设立首个电动车厂。据戴森发言人表示，戴森同名创办人詹姆士已决定将本部转移至新加坡，戴森夫妇更在新加坡置产，购买位于华利世家（Wallich Residence）的三层顶层豪宅，引发热议。
总理曾对戴森设厂感雀跃
对此，新加坡经济发展局助理局长陈光辉曾指出，戴森公司的发展将会对我国发挥重要的作用；贸工部长陈振声则指出，戴森为我国带来创新投资基地的可能。
而总理李显龙也得知戴森在本地设厂后，于脸书分享称赞戴森，表示设厂的决定成为新加坡的新契机，而我国工程师也能借此证明与世界顶端人才实力旗鼓相当，达到改善民众生活的目的。