“虽然政府考虑实施禁止个人代步工具（PMD），但是目前仍没有必要。”
于周三接受CNA938采访时，交通部高级政务部长普杰立医生表示，个人代步工具是很有用的交通工具，政府没打算因为少数不负责任的骑士，而直接打击。
他曾在周一（10月7日）的国会上指出，“若骑士没有改善他们的行为，或许会禁止个人代步工具（PMD）的使用。”
这是自去年通过活跃通勤法令（Active Mobility Act），规范人代步工具使用后，当局首次出现扬言要禁止的声音。
普杰立表示，随着个人代步工具普及化，相关设备的意外事故也随着增加，在2017年至2018年期间，当局就接获了228起涉及个人代步工具的公路意外，伤者多达196人。
至于媒体曾报导涉及PMD的死亡事故，自2016年来多达八宗，不过此前多数事故多数是骑士自设备上跌倒，或是被其他车辆碰撞多致死。
自从上月发生电动滑板车和脚车相撞，导致一名六旬妇人王美英重创身亡，人们意识到PMD不当使用，对其他民众构成的潜在危机。
近七万人网上联署
因此，坊间频频传出要禁止个人代步工具上路声音，网上联署运动也开跑，目前已经获得将近七万人的签名。
网民们也纷纷质疑为什么不能够禁止个人代步工具。
Justin以我国的特点，禁止口香糖为例指出，口香糖被禁止因为导致地铁系统的损坏，但是没有引发死亡事件， “个人代步工具或电动踏板车已闹出人命和火患，为什么不能禁止？”
网民也表示很多国家都禁止个人代步工具，甚至没有任何条件，为什么我国不能。
就如同法国，从今年9月禁止电动踏板车行驶在行人道上。
网民也反映了个人代步工具充电导致火患事件，认为应该禁止有关设备在家中充电。
“个人代步工具充电站可以设置在脚车站或垃圾集中区附近，而且可以准备灭火器，作为预防火灾的措施。”
Rosalind Lee也建议建屋局加强执法，让因为个人代步工具充电而导致火灾的单位主人失去其住家，起到警惕作用。
但是，也有看法表示全面禁止并不能让所有社会群体受惠，其中就包括残障人士。
“因此可以进行试跑行动，看看是否有帮助。”
See Jin Jie也表示，不介意进行各种测试以获得准证，但是彻底禁止个人代步工具就太荒谬了。
大部分网民都认为，若政府进行良好规划，让个人代步工具拥有自己的走道，或将行人道增建扩充，那么文献程度就可以减少了。
因此他们对政府做出呼吁，若不禁止个人代步工具，就为骑士们准备他们自己的走道吧。
也有网民认为，为了确保真正有需要者获得个人代步工具，就设置时速限制，比如时速不可超过5公里。
Charles Tan指出，若将个人代步工具的时速限制到不超过个人跑步的速度，那么相信就算发生碰撞，也不会发生很严重的死伤事件。
Colin Goh 则认为，可以为个人代步工具持有或使用者设置类似电单车的条例，让他们在路上行驶。
“甚至可以设置类似拥车证的政策，可能会大大减少个人代步工具数量，政府也能赚钱。”
惟，网民表示，无论政府如何执法，最重要还是使用者的行为和态度。
YZ Zhang就表示，骑士们的态度最重要，没有对的态度，什么执法都没有效。
John Cheng也指出，这是人的劣根性，若事情没有发生在他们身上，你如何劝导他们要注意安全，都是无用功。
