公共交通理事会今天（9月3日）称，将展开新一轮常年车资检讨，公共交通业者，可在本月23日前，提交车资调整建议。
不过，该理事会限定今年车资最多只能调涨七巴仙。
公交理事会称，是根据2018年- 2022年适用车资计算方程式，算出今年车资调涨顶限。
理事会解释，影响新一轮车资调涨顶限的最大因素，是能源价格出现双位数增长。2017年，能源价格上涨26.2巴仙，去年则达到32.3巴仙。
上述方程式考量到其他宏观经济价格指数，也在过去一年攀涨，例如工资指数和核心通货膨胀指数，分别上升了3.5巴仙和1.7巴仙。
至于反映供需的公共交通网络容量因素，达到1.6巴仙。
今年7月，交通部长许文远今天在国会上指出，政府目前补贴超过30巴仙的公共交通运营，并表示有需要在四年内提升票价来维持津贴。
“2016年至2017年期间，铁路网络的运营成本，增加了约2亿7000万元。”他也指出，铁路公司在亏本经营，在最近的一个财政年度，新加坡地铁公司（SMRT）亏损8600万元，新捷运（SBS Transit）的轻轨部门也面对着数千万元的亏损。
对于公共交通理事会检讨票价的机制，许文远称该理事会并没有完全落实车资调整幅度，例如2011年，车资方程式允许业者调高车资2.8巴仙，但理事会只批准1巴仙。
