我国毛广岛（Pulau Bukom）蚬壳公司炼油厂偷油事件，收取“贼赃”的油槽船大副成为昨日（7月11日）被带上庭处理的首名被告，被判两年半的监禁。
去年1月7日，警方在一次行动中，将包括唐文汉（38岁，译音Dang Van Hanh）在内的8名前蚬壳员工和其他员工逮捕。
拥有越南国籍的他，承认曾经四度收取重达5592公吨，总值约259万美元（约350万新元）的被盗燃油。
检察官表示，调查发现也是偷油团伙的两名蚬壳员工，在毛广岛以前所未有的规模窃取燃油。
蚬壳在该岛经营者一家炼油厂，是亚太地区最大的炼油生产和出口中心。
检察官指出，作为偷油计划的一部分，两艘越南船只将进入该炼油厂中，接受合法购买的燃油。但是，他们也采纳蚬壳员工透过其他人的安排，接收他们所盗取的燃油。
警方是接到蚬壳代表于2017年8月进行投报后，开始调查该公司当月4月份损失将近298万新元的燃油。
偷窃燃油可追溯至2014年
去年12月的一项报告显示，总值约1.5亿美元（约2.06亿新元）的炼油厂偷油事件，可追溯到2014年。
当唐文汉在2017年11月被分配到巴拿马注册油槽船Prime South担任大副时，该船的前大幅曾告诉他，该船只曾多次从毛广岛的蚬壳收取类似的非法货物，以赚取外快。
而Prime South于2018年1月4日抵达我国之前，他曾被船长阮德广（47岁， Nguyen Duc Quang）告知要到毛广岛接受非法货物。
去年1月6日，他们接到指令，将船只开到毛广岛的码头停靠，以便收取货物。
行程中，阮德广告诉他，他们将接收大约9000公吨的合法购买燃油，将九个汽油箱装满了。
隔日凌晨约2时，被告在两名蚬壳支援的协助下，将剩余的三个汽油箱装满。当时他的船上共载有总值96万1900余美元（月130万3000余新元），重达1593公吨的被盗燃油。
有关转移工作在凌晨约5时40分完成后，两名蚬壳船员断开输送管后离开船只不久，接到情报并早已恭候多时的警员就上船捉人。
准备配载计划 非首次干案
法官也了解到，唐文汉曾经是油槽船Prime Sun的船员，在越南一家提供石油产品运输等服务的公司工作，月入2800万越南盾（约1600新元）。两艘船只都归Prime Shipping Corporation所有。
唐文汉是在2016年9月9日左右，自其船长处了解到将会从毛广岛收取自蚬壳窃取的燃油。他随后准备了一个配载计划，并帮助他那些毫无防备的船员收取偷窃燃油。
在帮助Prime Sun船长收取偷窃燃油的过程中，他每次可获得1000至2000美元的报酬。
对于不诚实收取被盗财产，他可能被判入狱五年，罚款或两者兼施。
控方说，本案涉款数额大，被告犯案已经有一段很长时间，且涉及外国船只，牵涉到跨国界罪案，将会影响我国作为燃料中心的声誉。
控方指出，虽然被告只是听从船长指示行事，所以罪责较低，但是在这起有预谋的案件中，其手法复杂，且参与时段长，又是油槽船的第二把手，甚至从中获得酬劳，这些都列入加重刑罚的因素。
