Day: 18 June 2019
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新一代ERP料2020年启动 将按拥挤路段行驶路程收费
新一代无闸门公路电子收费系统(ERP)預計在明年(2020)启用。与目前系统有别,新系统内装全球卫星导航系统(GNSS),届时将依据驾驶者在拥挤路段行驶的路程收费。 陆路交通局告知《海峡时报》,为确保新旧系统顺利衔接,自2020 年起,将分批更换驾驶者的阅卡器,装置新的行车器(OBU)。第一轮更换将免费提供,而OBU的设计也会比起现有的阅卡器(IU)更大。 陆交局表示,新OBU将会为驾驶者提供更多“优势”服务包括: 交通低峰时期的自动付费服务 路边停车的电子支付服务 关卡收费站的电子支付服务 提供相关实时交通资讯 当乘车距离系统开启,驾驶者将根据其拥挤路段的行驶道路而收费而电子闸门将会被陆续拆除。新系统启动前会有18个月的过渡期,新旧系统将会同时存在,目前预计将会有逾一百万辆车子需登记OBU。 与此同时,收费仍持续由根据“一次性通关”收费。 在新系统未启动前,已有多个网站上载了OBU最新的设计照片,引起不少网民关注。不过陆交局在脸书澄清,这些网传照片其实是2016年进行的体验测试,并不是即将推出的行车器。 目前仍在测试新系统的器材,细节未定,将会在日后公布更多详情。…
后港市镇会落实邻里更新计划 行动党前候选人“邀功”居民困惑
本月15日,工人党后港选区议员方荣发在脸书发文,表示其选区市镇理事会(TC)积极落实邻里更新计划(Neighbourhood Renewal Programme (NRP)),但是居民却收到和人民行动党前候选人李宏壮有关的宣传资料。 这令居民感到困惑,究竟后港选区的邻里更新计划由谁落实?毕竟后港的市镇会是由工人党管理。 对此方荣发提到,在2016年武吉巴督补选,行动党曾指出,如果候选人没有获得人民委托当选议员,那么他和他的政党也无法接管市镇会,也不能去进行上述计划。而市镇会在向政府申请拨款时可决定那些社区优先落实该计划。 当时,行动党补选候选人穆仁理也表示,邻里更新计划是由武吉巴督居民投选的代议士,所领导的市镇会执行。 方荣发更补充,即便是建屋发展局的官网,也有提及邻里更新计划是由市镇会进行。 于是一些后港居民质问,何以败选的行动党候选人,即没有领导市镇会,可以声言或暗示他参与邻里更新计划? 方荣发也问道:“行动党是否食言?还是这位候选人有所误解?如果行动党候选人即使没当选也可进行邻里更新计划,那么为何行动党在2016年武吉巴督补选时误导选民?” 他也强调,他自2012年以来就得到后港居民委托,管理市镇会,也会继续落实提升计划,但肯定不会参杂一些误导、分裂或混淆社区的政治套话。 在2016年,在武吉巴督补选中,穆仁理还宣布了总值190万新元的基础设施计划,但前提是他获得选民委托。…
心理师:为获伴侣好感、曾有被施暴经历 女瘾君子染毒瘾
每四名狱中妇女,就有三名因为毒品相关罪行而入狱。根据《海峡时报》报导,狱中辅导员表示,许多犯罪妇女是因为受另一半的影响,妇女为了得到其瘾君子伴侣的认同而犯罪,主要目的是为了要修补与伴侣间的关系裂痕。 新加坡肃毒协会(SANA)的心理师Lowshanthini Panesilvam认为,与男性不同,女人的压力更多来自个人原因,而男人则容易受到外在因素影响如工作压力或人际关系。女人易受到亲密另一半的影响。 心理师表示,“对大部分女毒品犯罪者而言,关系比任何事情更重要。一开始他们接触毒品犯罪,是为了要修补与瘾君子伴侣的关系,或是能更加接近他们的伴侣,但最终他们自己也感染了毒品。” “他们认为一同接触毒品犯罪,能够增加与伴侣的亲密感,这是错误的认知。”她说。 如上所述,她所分享的经验与2015年监狱署所发表的量化研究符合。该研究结果显示,几乎一半以上的女人接触毒品,是为了能够拉近双方关系。 另一方面,根据监狱署的数据显示,2018年女性犯罪者在监狱人口数量(约1万0242人)中仅占12巴仙。而其女性犯罪者中又以毒品犯罪居多,约占76巴仙。 从各项指标发现,在过去10年间,毒品犯罪者的数量逐渐提升,其女性犯罪者数量也随之增加。 根据记录,2005起,毒品滥用者数量为793名,截至2018年,已有3439名毒品滥用者遭捕。其中在2009年时,其女性犯罪者在毒品犯罪中占了12巴仙,而随之犯罪者的数量逐年提高,其女性毒品犯罪者的数量随之而升,占总数的17巴仙。 女性瘾君子吸食毒品,希望增好感 《海峡时报》也采访了女性毒品犯罪者。其中一名名为阿迈尔(译名,30岁)的女性毒品犯罪者,2012年时由丈夫介绍下吸食安非他命,俗称冰毒。 “当时我们的婚姻正在面临外遇危机,我就在想,如果我们一起吸食毒品,我们彼此会更靠近一些。”她说。…
新捷运、SMRT与新科工程合作 致力提升快铁维修能力
两家地铁业者新捷运(SBS Transit)和新加坡地铁(SMRT)将与新科工程合作,分享地铁维修和工程能力,其中包括地铁列车和信号系统内电路板的维修。 根据《商业时报》报道,周一(16日),新捷运和SMRT与新科工程签署合作备忘录时,交通部长许文远表示,签署备忘录是发展快铁工业的一小步。 许文远说,”签署备忘录等同于授权新捷运、SMRT与新科工程以具成本效益的工程支援地铁运作与维护。“ 他也表示,三方会基于共同利益,尽快确定与建立合作项目。 许文远指出,“合作旨在减少资源重叠的现象,与解决本地科技鸿沟的问题。” 首要的合作项目为旧轻轨的电路板。轻轨的电路板涵盖不同的功能,是轻轨与追踪仪器的重要信号。电路板的年久失修,可导致轻轨的故障。 “如今我們汇集了这方面的专家,我们可以更精准地确认和整修电路板,减少地铁故障的几率。” 截至目前,兩家地铁公司正积极增进相关电路板的问题,如新地铁在前几年便开始为解决电路板的问题,开办不同的研讨会进行讨论与整修。 当然地铁系统需要更复杂的修整,故将复杂的维护服务外包给专家如新科技工程或原厂设备制造商。目前已更换所有旧有的电路板。 自2011年地铁南北线发生严重故障后,SMRT扬言要尽快更换所有就有的电路板。故障当时经调查后发现,其主要故障原因为信号故障. 许文远说明,“自我加入交通部,我们便开始商讨各项解决方案。前两年致力于解决消防系统。偶尔需要处理水灾,甚至是雷击。…