针对马来西亚柔佛将发展全球最大船对船转运中心，我国外交部表示尚未接获马国提供任何信息，也未就此进行沟通。
对此，外交部呼吁马国提供有关船运中心的更多细节例如具体位置、对两国双边的影响、水域航道安全、潜在环境影响等等。
马来西亚嘉必达私人有限公司（KA Petra）和香港首富李嘉诚的和记港口集团（Hutchison Port），在上周二（4月2日），签署合作协议，将柔佛丹绒柏乐巴斯（Tanjung Pelepas）岸外水域发展成全球最大船对船转运中心。
马国首相马哈迪在上周见证两家企业的签约仪式时，表示该计划仍在马国范围内，并未侵犯我国水域。
他指出，新加坡知道船运中心的计划，也曾提出抗议，但马国坚信是在自己水域发展上述计划。
对此，我国外交部发言人在本月5日表示，迄今为止并未收到马国针对发展船对船中心计划的信息，也希望马国能提供更多细节，以评估对新加坡的潜在影响。
据了解，马国新山船运中心预计耗资约2亿4400完新元，面积约1214公顷，将建在面向我国大士的新山港口水域。建成后，油轮不必靠港，就能船对船转移石油产品和液化天然气。
工程将分阶段完成，预计未来一年内动工。
嘉必达执行主席沙鲁阿米鲁指出，该公司两年前就已建议船运中心计划，以供应更多船只停泊的需求。
船运中心落成后，预计能提供30艘船只，运载石油产品和天然气，并可仓储900万公吨的石油产品。
阿米鲁相信，中心未来能每年为马国带来180亿令吉（约60亿新元），等同马国国内生产总值的1.5巴仙。
嘉必达拥股70巴仙，而李嘉诚旗下的和记港口集团则有30巴仙战略股权。
柔佛王储表示不知情 敦马感惊讶
不过，柔佛王储东姑依斯迈日前非议，马国联邦政府在州王室和州政府不知情下，签署上述船运中心合作协议，形同冲撞柔佛州主权。
他也质疑上述合作似乎涉及布城特定领导的朋党，以获得联邦的“特别关照”。
“很明显，布城试图玩火，挑战州政府的权限，因为根据联邦条约，土地和水源的事项是在州政府的权限范围。必须提醒的是，尽管布城可以批准作业准证，但还是需要州政府的允准。”
对此，敦马表示对于王储不知船运中心计划”感惊讶“，”因为很多柔佛子民都知道这个计划。“
他也否认柔大臣不知情，”我以为全民都知道，而且这是一项利惠全民的计划，我不认为有人会要马来西亚亏损而让他人受惠。”
针对王储指责计划偏袒朋党，敦马则回应“马国国民都是他的朋党”，他在为全民打工包括柔佛子民，同时否认联邦政府强硬推行船运中心计划。
柔王储不满未事先照会
不过，柔王储继续在4月3日撰文，批评布城做了两项“违宪”行为，其一是船运中心计划没事先照会柔佛苏丹，再者他也揭露一段录音，指柔佛大臣也不知情，就连土地及矿物局也不晓得。
“在州海岸3海里范围内的陆地和水域都属于州属的权限，布城是否尝试攫夺州属的权力？”
王储指责联邦政府犯下的另一项违反宪法行为，是意图签署联合国《国际刑事法院罗马规约》，却没有事先获得马来统治者理事会的同意。
