陆路交通局基于现今八座多用途汽车安全标准已提升,从本周六(2月1日)起,将取消该款车辆施加车速限制,与其他小型汽车相同。

目前,八座多用途车速限是每小时70公里,而其他小型汽车则没有车辆时速限制。

陆路交通管理局于今日发文告,指出从下月起将取消这类多用途车的车辆时速,未来车主和八座车辆驾驶者,只需和其他小型汽车一样,遵守公路的时速限制。这项措施与其他国家一致。

此外,陆交局在本周六起,也会针对部分机动起重机(mobile crane)试行新时速。

目前,载重量2.4万公斤以下的机动起重机,速限制将调高到每小时40公里;2.4万公斤以上的,速限为每小时20公里。

陆交局指出,试行计划是基于业界反馈,每小时20公里的时速限制会导致路上行驶时间延长,使得驾驶员容易疲劳。

当局指出,该决定考量了车辆技术和设计的改进,使移动式起重机能够以更高的速度安全行驶,并且与其他国家(如澳大利亚,香港和英国)的做法一致。

在澳洲,机动起重机的限速为40-50公里/小时,英国为48公里/小时,在香港为70公里/小时。

陆路交通局强调,在试行阶段,所有机动起重机车辆仍需遵守车辆时速或公路时速,以两者之间较低的时速限制为准。

陆交局和交警也提醒,所有驾驶者和道路使用者必须在保障公路安全上扮演角色。超速驾驶的司机将受到处罚,其中可能包括罚款,扣分或被提控。

新加坡起重机协会主席Jimmy Chua先生对这项为期六个月的试验表示欢迎。

“这些驾驶员还须在工地操作起重机,并且长距离的慢速行驶,可能导致驾驶疲劳,增加在工作场所事故风险。 “他说,该协会将提醒会员时刻注意驾驶安全。

 

You May Also Like

2011 SMRT Bishan depot break-in revealed to be works of two graffiti artists from America

The vandals who broke into SMRT’s Bishan Depot in August 2011 have…

高庭驳回迪哥达索取警方录供的刑事动议

本月3日,大法官梅达顺在高庭驳回了本社总编许渊臣,以及被控刑事诽谤男子迪哥达的刑事动议。 检控官拒绝公开两人此案中的警方录供,他们个别针对此事提呈刑事动议。 不过,梅达顺在口头陈述判决依据时表明,提呈在他眼前的凭据,未能说服他要求高庭审核国家法院裁决的最高门槛已达到。 早前,迪哥达辩护律师拉维,依循刑事诉讼法(CPC)第22条文,要求控方在开审前出示迪哥达的口供,但遭国家法院法官驳回。 至于许渊臣辩护律师朱正熙,强调许渊臣此前录的口供,能力助此案,因为当时当局并没有盘问被告,确认他是否有诽谤内阁的意图,以及他是否认为文章陈述是中立或不利的。 梅达顺则认为,辩方大可在上诉时提及此事,惟朱正熙也指出有凸显程序错误的重要;梅达顺也提醒检控官,考量有关口供是否和辩方有关联。 拉维律师则提及,早在开审前,检控官就已知道被告索取有关口供,但当时对方就已拒绝。可是控方仍辩解被告可走刑事案件披露会议(Criminal Case Disclosure Conference,简称CCDC)程序,但依据《刑事诉讼法》第159条文,却需要征得控辩双方同意。 一开始控方就拒绝让被告索取口供,对此拉维更形容控方的上述建议,形同让被告做“徒劳之举”(原文:go on…

Former academic Donald Low: Root of elitism in Singapore lies not in “lack of empathy” amongst Singaporeans, but inherently elitist “government policies”

Former academic Donald Low has argued that elitism in Singapore is not…

NUS confirms viral video of girl being dunked in water, was taken in school

The National University of Singapore (NUS) has confirmed with Straits Times that…