马国交通部长陆兆福，在个人脸书转发一段视频，向马国民众解释，为何政府反对实里达机场落实仪表着陆系统（ILS），并呼吁新加坡修改起降航线。
有关视频解释，ILS能在视线欠佳时引导飞机起降，大幅提高飞机的起降安全。
实里达机场距离马来西亚柔佛巴西古当仅两公里，如果要落实ILS，飞机就必须飞过巴西古当上方，降落到实里达机场。
ILS系统下，距机场三公里处地面高度限制54米
视频中提到，ILS对于地面障碍物或建筑物高度有限制，距离实里达机场三公里处，地面障碍物高度不得超过54米，六公里处的高度限制则是不超过145米。
“这意味着，一台高103米的移动起重机，就已经违反了三公里处的高度限制。”
受ILS高度限制的地域，无法兴建高建筑物，估计从南部巴西古当、东至亚逸大华和北部的哥打丁宜等城镇，都可能受ILS高度限制的影响。
而巴西古当也无法兴建高建筑物，港口将来也会曝露在风险，发展也受诸多限制。
视频提到如果没有采用ILS，飞机师能避开障碍物，对于航线周围的地面建筑物也没有高度限制。
以下为陆兆福转发的视频：
我国实里达机场将在明年1月3日起落实ILS系统。
早前，陆兆福透过媒体呼吁我国规划实里达空域的飞行和起降路径。
