马新两国出现领空和领海权课题，闹得沸沸扬扬，也引起国际媒体关注。《日本经济新闻》撰稿人岩本健太郎，在一篇文章《新马为海空主权陷争议》中，形容马方有意收回南部国境的领空和海域权。而新加坡也向马来，针对各别领域课题提出抗议。
自1974年以来，柔佛近新加坡边境的制空权，交给新方管理。
马国交通部长陆兆福，在本周二表示，有意收回马国的制空权，因为该国多年来提升、并已有能力自理航空管理。
他表示有意和新加坡进一步洽谈收回领空权的细节，必要的话，也会请示国际民航组织（ICAO）。
陆兆福认为，新加坡要在实里达机场提升新仪表着陆程序和系统（ILS），可能导致柔佛巴西古当发展停滞，意味着该国必须遵照国际标准，任何建筑的结构或建设，包括高度都会受此限制，而且会冲击巴西古当港口船只的运行。
“我们并非反对实里达机场的发展，但是下降的途径不能越过巴西古当。”陆兆福这么表示。
新加坡交通部则在周二的文告表示，现有航运安排运作良好，任何的更动都会对许多相关机构带来影响。
与此同时，我国也对马国抛出海域界限问题，指出柔佛港口海域界限侵犯大士一带领海范围，而马国船只也多次侵入大士水域，违反国际法，而像新加坡提出强烈抗议。
而马国方面也在昨日，透过新加坡驻马最高专员署，向我国提呈两份抗议书。
坚称柔佛港口界限未侵新领海
抗议书分别针对新加坡于本月1日，发表在实里达机场执行仪表著陆系统，以及马新两国海域边界划界课题，包括新山港口划界等课题。
马国外交部也向新加坡政府抗议，新加坡民航局在没有获得该国政府同意下，擅自发表声明，公佈在实里达机场落实仪表著陆系统。
马国首相敦马也反驳了马方侵犯我国大士一带领海的指控，并坚称柔佛新山港口界限仍属马国领海。
有意避免紧张关系
不过，马方仍坚信两国重视双边关系，故此有意避免导致紧张升级的行为，也建议两国召开外交部会议，以讨论领海课题。
外交部长维文先生则致电马国外长赛夫丁，敦促马国停止侵入大士水域，尊重国际法，避免紧张局势升级。
自马国希盟政府接管政权以来，再度拜相的敦马，也重提要重新检讨新马水供协议，敦马认为现有水费太便宜，希望提告价格，我国政府则反驳此举违反合同。
交通部：即日起扩大大士一带港口海域界限
另一方面，交通部长许文远于今日公布，我国即日起扩大大士一带的港口海域界限，扩大后仍符合1999年柔佛海域东部边境的记录。
他说，自马国单方面宣布扩大海域界限以来，马国政府船只闯入大士一带领海达14次。
部长重申，我国的立场一向是遵守国际法和尊重双边协议，以及继续保护和维护领土主权。若有必要，我国会毫不犹豫地对侵犯我国海域和任何非法活动，采取果断行动。
许文远：三艘马国船只在大士一带领海
另一方面，根据《今报》报导，我国海岸警察卫队于今午三时，在大士景环外海面，拦截一艘马国船只。许文远称，目前有三艘马国船只停留在大士一带领海，他要求这些船只尽快撤离，否则我国执法机构将采取进一步行动。