根据新捷运（SBS Transit）2017年度报告，显示该公司从2013年以来的营收和股东应占盈利（profit attributable to shareholders），都呈现增长之势。
该公司去年的运营盈利达到5千930万新元，比2015年增长两倍。至于股东应占盈利，则从2015年的1千670万新元，三倍跃进至去年的4千710万新元。
根据新捷运发表的2018年第二季度表现，在公共交通服务方面的营收达到3亿3010万元，比2017年同季度还要高20.3巴仙。
在该报告中称，更高的车资，以及自2018年3月开跑的实里达配套和去年10月开跑的3号DTL捷运线，增加了该季度营收。
客流量增，惟轻轨面临亏损
在第二季度，DTL线路每日平均客流量增长了80.6巴仙，达到43万7千人次；东北线与2017年第二季度相比，每日平均客流量增长2.3巴仙，达到57万9千人次；轻轨平均乘客量增8.1巴仙至12万9千人次。
2018年第二季度的运营盈利（operating profit）达到1千390万元，比去年同季增加了660万元，原因是较高的营收抵消了其他增长的员工成本、燃油和电力、维修保养等运营成本。
季度报告称，虽然轻轨的客流量增加，但是轻轨运作还是面临亏损，原因是车资收入不敷不断增长的运营和维修成本。
新捷运的财政表现优异，却无阻公交理事会宣布地铁和公共巴士车资调涨，以车资卡付费的成人车资，每趟车程调涨6分。
车资调涨后 新捷运营收料增长一千万
据了解，在此次车资检讨后，预计能在明年为公共交通业者增加约7千820万的年度车资营收，其中3千500万来自地铁经营者。
预计新捷运能从调涨车资取得1千万元的营收增长。
事实上，2018年度车资检讨，把“公交网络容量因素”（Network Capacity Factor）纳入计算车资成本方程式。至于陆路交通局对公交设施的投资，例如添购新巴士和开发新地铁线路，都是检讨车资的因素。
新捷运总裁颜睿杰早期曾任武装部队高职
康福德高拥有新捷运有限公司75巴仙股权，是该集团在新加坡股票交易所个别上市的子公司，旗下巴士超过3千辆。
曾在新加坡武装部队担任多项指挥及军事参谋的高级职务，颜睿杰于 2010 年 3 月 1 日受任为新捷运有限公司总裁。他也兼任康福德高集团公交车业务总监。
颜睿杰是总统及武装部队（英国）奖学金得主，毕业于英国剑桥大学。获文学学士（工程荣誉）学位。在加入该集团之前，他分别是雅诗阁集团企业的总裁、嘉德置地有限公司企业策划的高级副总裁、新加坡时信出版有限公司的零售及分销部高级副总裁，以及通用电子公司的区域总监。
