本岛最大德士公司康福德高（ComfortDelGro），修改电召服务抽佣制度，引起德士司机不满。
目前，该公司旗下司机在非繁忙时段接电召，公司对每趟服务抽佣3角，繁忙时段则是4角，预约电召为1元。
| 现有电召车资抽佣 | |
| 非繁忙时段 | 0.30元 |
| 繁忙时段 | 0.40元 |
| 预订电召 | 1元 |
在新制度下，车子超过12元的服务每趟将抽佣3.9巴仙。 假设德士司机接到的订单为13元，他们将被公司抽佣5角钱。
| 车资 | 新抽佣制 |
| 低于12元 | 不抽佣 |
| 12元或以上 | 车资总额（不包含公路电子收费）的3.9巴仙 |
不过，车资在12元以下的电召工作不会被抽佣。
康福公司表示，此举是为了鼓励司机多接电召订单。新制度将在本月25日生效。
一些德士司机向媒体申诉，他们大部分的车资都超过12元，这意味着，新制将令他们被抽佣更多。
全国德士师傅协会顾问、也是宏茂桥集选区议员洪鼎基，对于康福德高公司，在收到司机反馈后，仍执意落实新制，感到失望。
他说，司机们已经为昂贵租车费和燃油涨价所苦，担忧德士公司透过新制度从司机们身上获益。
即便德士公司提供每周奖励，也很难补贴回损失，况且奖励制也不是永久的。
该协会将要求陆路交通管理局和消费者协会深入探讨此事。
德士业务总裁为裕廊议员洪维能
但是，当本社深入探究，却发现原来主管康福德高德士业务的总裁，正是裕廊集选区国会议员洪维能。
洪维能在2017年5月1日起接手该职，更早前他还担任过新捷运高级副总裁，在加入民营机构前，曾在警队服务。
根据康福德高公司的简介，洪维能在之前还曾在不同领域跨国公司执掌管理职务。
看来，德士顾问洪鼎基向康福德高公司申诉不满，但原来该公司德士业务总裁也是自己的党同志—-行动党国会议员。
在行动党为民请命的使命下，理应体恤百姓，制定减轻基层负担的决策才是。不过洪鼎基和洪维能同属党同志，都是自己人，却无法在如何改善德士业者收入一事，达成共识？
从中，我们也看出，行动党人身为人民代议士，却身兼一些民营机构要职，但在面对涉及民众利益时，是要确保企业获益最大化？还是要兼顾人民的权益？在面对利益冲突时，行动党议员该如何取舍？
各位看官，看出其中的问题了吗？
