陆交局提前展开延长工程 全岛脚车道放眼增至1000公里

原定将于2025年展开的全岛脚车道延长750公里工程,陆路交通管理局决定提前展开延长工程,预计将在2026年完成。 交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生周四(3月5日)在国会拨款委员会辩论上,就交通部开支预算报告时指出,此项初步估计将耗资10亿元以上的工程,将于2023年展开,在所有组屋市镇设立脚车道。 他指出,2023年工程将把脚车道延长800公里,而到了2026年,脚车道将再延长至1000公里,即八成组屋住户只需要行走数分钟,就能抵达和使用脚车道了。 “到时,大部分组屋居民大门外250米内就能抵达脚车道,密度可媲美阿姆斯特丹或根本哈根等城市。乘搭脚踏车的居民可在约20分钟内抵达最近的市中心。” 蓝彬明随后表示,陆交局仍然保持着在2030年,将全岛脚车道延长到1320公里的目标。而目前,当局会着重于欠缺脚车道或个人代步工具用户较多的住宅区,并且加强衔接脚车道和其他交通工具,如地铁站、巴士站的工程。 “目前全岛脚车道只有440公里。2030年工程完成后,全岛脚车道将衔接起来,脚踏车骑士就能以此前往更多市镇,使用者的安全便利性获得保障。” 他指出,无论政府如何增设和完善基础设施,使用者仍然是关键,因此促请民众培养礼让精神。 当局日前发出的文告指出,目前岛上部分地区的脚车道工程会在今年完成,包括宏茂桥、碧山、武吉班让、达曼裕廊和淡滨尼市镇。今年将会开始兴建大巴窑脚车道,明年则在蔡厝港和兀兰动工。新镇如比达达利和登加的脚车道完善工作,也被列入今年的工程中。 陆交局也将增设行人道设施如设置标志等,并加宽行人道,以确保行人的安全。

7月起低收入家庭可获更高学生托管津贴

自今年7月起,低收入家庭可获得更高的学生托管津贴,而且须付的托管费也会降至15巴仙到50巴仙左右。 符合学生托管津贴的家庭,月入顶限会从4千元提高至4千500元,人均月入顶限从1千元调高到1千125元。 社会及家庭发展部兼教育部高级政务次长费绍尔副教授,昨日(5日)在国会辩论该部门开支预算时,表示该津贴调整预计有9千名学生获益,而受惠家庭每月也可获得更高的学生托管津贴,其增幅多达60元。 此外,若家庭月入不超过1千500元,每月支付费用可低至5元,其家庭所须付的费用将减15巴仙至50巴仙。 若家里有特需学生家的庭,其申请顶限更从4千元大幅调高到9千200元,让这些家庭每月所需支付的托管费,减少三到八成。 社会及家庭发展部政务部长陈振泉表示,“对于一个月入4千元的家庭来说,它需要支出的费用将从每月的582元降低到142元,减少了大约75巴仙。” 费绍尔也指出,目前本地拥有超过400家学生托管中心,其中有185家设立在小学,目前学生托管中心的收费维持在每月295元左右。 费绍尔表示, “我们要确保学生托管服务的收费是大家负担得起的,尤其是针对低收入家庭而言,而目前学生托管中心足以应付需求,应此需更严格地监管学生托管服务领域,考虑会增加的成本与人力,我们会继续观察学生托管服务的需求,必要时检讨对中心的要求,确保它们实用。”

监督、质询政府财案 毕丹星:议会民主的核心元素

工人党秘书长毕丹星指出,在野党在国会的关键功能之一,就是监督政府财案,对相关课题提出质询、要求当局厘清细节或提出反对等,例如工人党对政府的税赋政策表达立场等。 “不论谁在朝、谁在野,上述过程都是我们议会民主的核心元素。” 毕丹星也是阿裕尼集选区议员。他在上周参与国会2020财案辩论时,就公开反对调涨消费税的立场,并呼吁政府应更透明地公开财政数字。 与此同时,该党也积极参与2020财案和国会拨款委员会辩论,针对各部门与百姓生活息息相关的课题表达看法,例如公积金、职涯中期雇员(40至50岁)的收入保障隐忧、倡议为乐龄人士提供更好的医疗照护、国家主权基金和储备金、以及气候暖化等议题。 再加之今年初全球爆发武汉冠状病毒疫情,工人党也在国会敦促需为那些受疫情冲击的各行各业予以支援。 他也上载一张该党议员在国会与副总理兼财政部长王瑞杰的合照。 “从不同政治体制的利弊、美国民主党总统初选、再到中国对疫情爆发初期对吹哨人的反应,我们都畅所欲言。”不过毕丹星指出,工人党注意全球局势变化,并着眼把工作中心都放在他们自豪地称之为家园的新加坡土地。 他也表示,工人党议员们在国会待了好多天,期待能重新返回基层服务。

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