The following is a video by Singapore News Alternative. NTUC Chief, Lim Swee Say, and union leaders singing to encourage workers to be more upbeat about the recession.

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Watch the original video from NTUC below.

 

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应对增长风险 尚穆根称或提升宗教场所保安

一名20岁的前全职国民服役人员阿米鲁,被指计划对本地犹太教徒发动袭击,在今年3月在《内部安全法》下被逮捕。 该名青年打算在某个周六,乘着滑铁卢街犹太教堂(Maghain Aboth Synagogue)举行集体祈祷后,袭击犹太信徒。他计划杀害三名犹太教男子,理由是他认为犹太教男性都曾在以色列服兵役,并曾对巴勒斯坦人“施暴”。 今日(10日),内政暨律政部长尚穆根,也随同穆斯林社群领袖,拜访上述犹太教堂,展示与本地犹太社群同在。 他也透露,考量到日渐增加的风险,宗教膜拜场所的安保或需要重新审视,以保护信徒。但当中也应取得平衡,宗教场所需继续保持开放,也避免变成戒备森严的堡垒要塞。 他也指由于自我激化的“孤狼式恐袭”威胁不断存在,社区的警惕和伙伴关系,仍是捍卫新加坡的主要防线。 他称,一些高风险场所可能采取额外措施,可能是增派保安、增设安保硬件等等。 至于犹太长老拉比莫迪凯·阿贝热尔(Rabbi Mordechai Abergel)也表示,有关犹太教堂已投入资源确保安保工作到位。 本地回教和犹太社群已表态,拒绝任何形式的极端和激进主义,以及暴力行为。…

郑亚烈不幸病故 女儿泣谢国人支持

今日(29日)中午,患上冠状病毒19的70岁老翁郑亚烈不敌病魔,在12时12分撒手人寰。郑亚烈的女儿郑秀萍(Ashley Chung)在脸书感慨发文,对国人的慰问和支持表达感激,也感谢中央医院的医疗团队已不懈守护父亲。 她在帖文中指父亲在过去30天,顽强地抵抗病魔来袭,“他是仁慈的好爸爸,一直以来都竭尽所能爱护自己的家人。他的精神会与我们同在。” 她也感谢国人诚挚的慰问和支持。也提到总理李显龙也向她们一家致以维文,同时也感谢中央医院医疗团队日以继夜守护着父亲。 与此同时,郑秀萍不忘提醒国人,应切记社会责任,“我的父亲从未到过境外感染灾区,也和任何感染群没有关联。他如何感染病毒,对我们家属来说至今仍是个谜。” 避免不负责任行为 她希望群众引以为戒,避免因为不负责任行为,造成另一个宝贵生命的损失。“请大家尽我们一份力量,团结一致,保持健康卫生。” 郑亚烈是第109例确诊病例,他在上月29日到中央医院就诊,本月2日确诊,此后就一直待在加护病房。送院时已出现肺部功能衰竭,确诊时已然病重,须依赖机器呼吸。 他同时也有高血压和高脂血症病史。

不同意纪律审裁庭报告 林学芬:将在公堂力争之

去年初,总检察署投诉李显扬妻子林学芬专业行为失当,向新加坡律师公会提呈逾500页的投诉信。 纪律审裁庭去年7月举行五天聆讯,最终发表报告,裁定林学芬在处理建国总理李光耀遗嘱上失当,违反律师专业法令,并要求将她除名。 《海峡时报》星期刊报导引述审裁庭对林学芬妻子措辞严厉的批评,指责后者“不诚实,试图将证据形塑成自己是无辜受害者的形象”,以及“李显扬的行为也同样欺瞒。” 对此,李玮玲在今早(23日)于脸书发文,直言上述审裁庭的裁决“拙劣”(travesty)。 至于李显扬本身则在今晚发文,转述妻子林学芬对此事表达的的评述: “我不同意审裁庭的报告,届时在公堂审理时必将力争之。群众都能透过律师公会获取有关闭门审裁庭审讯的完整记录。我呼吁群众仔细审视之,以达致他们对此事的独立结论。” 我的律师,Kenneth Tan高级律师、温长明高级律师,以及Providence Law事务所,呈现了出色的辩护。我非常感谢他们。”

陆交局巴士业务 营收9亿1200万元 赤字10亿1300万元

陆路交通管理局发布最新年度报告,在截至2019年3月底的财年,巴士车资收入达8亿3400万新元。加上7800万元其他运营收入,共9亿1200万元的巴士营运收入。 不过,报告也声明,同时期巴士开支高达19亿2500万元,致使巴士业务蒙受10亿1300万元亏损,比去年财年高出17巴仙。 本月8日,公共交通理事会(PTC)今日宣布,地铁和公共巴士车资将在今年12月28日起,整体调涨7巴仙,是自1998年来最高涨幅。 上述7巴仙调整,巴士营收料能增加7万350万元,以助弥补来自政府10亿元津贴的不足。 公交理事会文告中也有提及,政府仍会继续每年各补贴10亿元,予地铁更新资产和津贴巴士运营。 此前,本地两家地铁经营者SMRT和新捷运,是在9月23日向公交理事会提交车资调整申请。他们都坚称维修与保养成本提高,地铁营运成本一直增加。 至于陆交局营运赤字,从五年前的6亿7200万元,激增到24亿1200万元,增幅超过2倍;至于地铁累积基金开支赤字,达到1亿2800万元。其余赤字来自产业、厂房和设备折旧、雇员薪酬、债券利息、维修保养和资讯科技方面等开销。